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现代伊兰特CVT变速箱解析（现代伊兰特cvt变速箱结构）

来源： 最后更新：22-08-25 11:51:47

现代伊兰特CVT变速箱解析

伴随着全新升级一代伊兰特发售后，许多北京现代的情怀粉陆续把眼光对焦到这新款车的身上，可是一辆车光有情怀是远远不够的，车辆本身还需要有扎实的能力才行。在其中很多人就对此车的变速箱特别感兴趣吗，那麼到底第七代伊兰特变速箱如何？

从伊兰特发布的车型中还可以见到，新汽车共发布了1.5L和1.4T二种驱动力配备的车型，在其中1.5L车型配备了CVT无极变速箱，而1.4T车型则配备了7挡干式双离合变速箱。

伊兰特CVT变速箱分析

这个CVT变速箱是由现代车自主研发而成，据统计这款变速箱的内部结构使用了门铰链式的构造，从理论上讲这类构造会比带钢构造的CVT变速箱更为靠谱，在其中日产车辆使用的均为带钢构造的变速箱，不难看出伊兰特的CVT变速箱或是不低的。

但这一构造的变速箱会存有噪声大的缺陷，假如伊兰特的车里隔音降噪做的不太好，那麼这个CVT变速箱可能变成车友们的槽点之一。此外，因为该变速箱发布的时间段非常短，因此 稳定性层面还具有很大的可变性，必须历经一段时间的市面磨练才可以下结论。

伊兰特7挡干式双离合变速箱分析

谈起干式双离合变速箱，坚信许多大家买车人都是会对它不屑一顾，而当代这个7DCT双离合器变速箱却偏要和大家的是一样的型号规格。但好在当今针对这款变速箱开展了目的性的改善，促使变速箱的安全性要高过大家的干式双离合变速箱。

坚信很多人并不理解为何当代要给伊兰特安装那样的变速箱，但实际上 双离合器拥有 换档速度更快的优势。因为变速箱的换档速度更快，因此汽车发动机的扭距终断時间也获得了提高，再再加上变速箱对能源的传达为一比一，因而客户安全驾驶该辆车的情况下可以得到十分开心的操作体会。

全新升级伊兰特值得购买吗？

光从硬件配置上看，伊兰特或是很具有吸引力的，可是这新款车的价格或是有一丝较高了。在10-15万余元的价格下，顾客完完全全能够购到品牌影响力更高的轩逸、大众朗逸、轩逸等车型，因此 伊兰特要想获取更多的顾客的亲睐得话，就一定在价钱层面得出更高的诚心。

现代伊兰特新车准备亮相

近期韩国媒体报导当代伊兰特将发布高性能版本号，取名为伊兰特N。伊兰特N将于韩国时间7月14日早上9点30分宣布公布，现阶段还不明伊兰特N是不是进到中国，即便 进到中国可能也会开展国内。

从曝出的碟照看，新汽车设计方案和基本版并没有很大差别，高性能版会在一般版的根基上安裝全新升级制定的运动模块。全新升级伊兰特N前脸应用熏黑蜂窝状装饰设计和熏黑进气格栅，次之尾端还会继续配置一个小汽车尾翼以提升运动感。排气管也由以前的单侧单出变为多边双出，看上去更有攻击性。车体两边给予了当代N系列产品多辐式铝合金型材运动轮圈，鲜红色刹车盘也构建出了不错的运动气氛。对于车内饰现阶段还未曝出。

这个2.0T汽车发动机是伊兰特N的最大的闪光点，至大功率提高至205kW（275hp），传动装置配对六速手动式或八速双离合器变速器，总体性能主要表现或是十分出色的。此外，伊兰特N还将给予Peformance套服，性能会更为爆裂。

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