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为什么起亚K5销量很差 起亚k5问题多么

来源： 最后更新：22-08-24 11:59:34

为什么汽修店不敢修斯巴鲁

尽管斯巴鲁在我国的品牌影响力早已世风日下，但依然有一批忠实粉丝不断取出钱夹以实干精神来适用斯巴鲁，这也导致许多刚要买车的“小居居”们造成恋爱的感觉，殊不知很多人却表明这车坏掉都没汽车维修店敢修，那麼到底为何汽车维修店害怕修斯巴鲁？

1、斯巴鲁专业维修技术工少

因为斯巴鲁这一知名品牌较为冷门，因此 该知名品牌汽车在我国的拥有量非常少，维修工可以修好的车也顺理成章也跟随减少了。这就造成 一旦斯巴鲁的车产生了难题，修理部很可能沒有会修这辆车的人，碰到一些繁杂的难题乃至连师父都难拿下。

2、修车用时长

斯巴鲁全系列车系均以進口的形式引进中国市场销售，因此 在修车的情况下假如必须拆换原装件得话就一定从国外订购，而这期内必定会消耗很多時间、活力，这车一修便是十天大半个月的，占有修理部室内空间不用说，还易于遭到买车人的提出质疑，汽修厂真可谓是“两侧不是”。

3、修补盈利低

针对一般牌子的家用轿车来讲，这种车的零件通用性率很有可能非常高，而中国还有许多生产厂家专业生产制造一些市场价便宜但质量非常好的副厂件，许多情况下汽修厂即便 拿副厂件来坑骗买车人也无法发觉。但斯巴鲁的零件通用性率并不高，并且自身原装件价钱就贵，可以从这当中获得到的盈利当然也就更低了。

之上就是为何修理部不愿意修斯巴鲁车系的缘故了，自然这种害怕修的厂商只占了极个别，终究现实生活中斯巴鲁车系都还没稀有到太明显的水平，假如也不修得话斯巴鲁早已在中国暂停上市了，因而大伙儿并不需要太担忧修车层面的难题，假如你对这个车较为有兴趣，那麼可以再一起来看看斯巴鲁的优点和缺点是啥？

一、优势层面

1、发动机质量好

斯巴鲁选用的是同等级竟争车系中极其少见的水平对置发动机，因为这款发动机成本增加、技术性难，因此 配用该发动机的车全是玛莎拉蒂这种市场价价格昂贵的超级跑车，发动机的优越性便是驱动力强和重心点低，能够给驾驶者产生更为出色的驾车体会，顾客也亲切称斯巴鲁为“普通玛莎拉蒂”。

2、全系列标准配置四驱系统

斯巴鲁无论是小汽车或是SUV，全系列车系都标准配置了功能强劲的全天四驱系统，尽管这套四驱系统并无法让斯巴鲁小汽车买车人完成越野车理想，但却可以有效的提高车子的行车可靠性，不但能提高车子的操作体会，还能够轻轻松松应对北方地区冬季的极地地面。

3、关键点把控出色

一辆车要想有好的驾车体会，只靠发动机和四驱是不够的，斯巴鲁在众多小的小细节层面都进行了不错的提升。以油门为例子，无论是油门踏板的行程安排或是脚踏板的松紧都校准得恰如其分，恰好是如此的严谨性与细致促使很多人开完斯巴鲁就开不惯别的车了，这恰好是斯巴鲁最美丽动人的一点。

二、缺陷层面

1、品牌影响力不够

中国顾客在购车的过程中大多数都在乎车子的知名品牌，终究车辆除开自身开之外通常还会继续遭到身旁亲戚朋友的提出质疑，设想如果你喜提斯巴鲁回家了，却每天被问同档次下为什么不买BBA的情况下，换做到底是谁也会觉得厌倦，因此 品牌影响力是危害斯巴鲁销售量的一大要素。

2、外型、车内饰年久

斯巴鲁就好似个“二耳不闻窗外事，一心科学研究发动机”的呆傻工科男，车子在动态性层面达到了完美，但车体造型设计、车内饰设计方案却早就无法跟上时期，大部分是要奢华没奢华，要高新科技也没高新科技，顾客在汽车4S店买车的情况下很有可能一坐上车里就选择了不必买这种车。

3、保养成本增加

最先因为这车标准配置了四驱系统，而且驱动力也较为强悍，因此 车子的耗油量很有可能会相对比较高，买车人在给油的过程中沒有一般家用轿车性价比高。次之便是汽车的检修难题了，终究进口汽车就沒有修车划算的，要想彻底解决这个问题得话很有可能仅有等斯巴鲁国内生产制造的的那一天了。

之上就是斯巴鲁的优点和缺点所属了，实际上 每一款车都是会有个人优点和不够，斯巴鲁往往卖不行的一大缘故或是营销推广幅度不足，即使给你再强悍的发动机、再出色的四驱和操纵，但不用说出去就没人了解，终究我们在购车的情况下也不会专业去掌握一切一个知名品牌。

为什么起亚K5销量很差

起亚K5销量很差有一部分因素是由于以前“部署萨德”事情危害在我国与韩的常规发展趋势，在其中也危害韩系车在中国的销量。由图上还可以见到，起亚K5月销量广泛在100-200辆，可以说十分清冷。

导致起亚K5销量清冷的不仅以上所讲的“部署萨德”事情，与此同时自身自身众多小问题也影响到了其销量。从买车人对起亚K5的举报看来，汽车发动机和车体配件及电器的举报数最多。汽车发动机层面存有异响、颤动、歇火、渗油、发动机烧机油、涡轮增压常见故障、制冷系统异常等难题，车体配件及电器层面存有数最多便是异响难题，比如车里异响、全景天窗异响、排汽管异响等难题。

起亚层面也做出一定的回复，对部份车子实现了召回解决，遗憾召回并没有顾客最关心的难题，只是起亚层面发觉的轮圈难题和曲轴难题。

召回和萨德事件都影响到了起亚K5用户评价，并且自己也存有一点缺陷，例如驱动力较为肉并且悬挂系统生涩。配用了2.0L、1.6T和2.0T的汽车发动机，在加快早期，驱动力有点儿乏力，在经济体制下尤其显著，换到一般方式和运动模式后明显改善，加快后半期，驱动力充足。此外起亚K5选用的是刹车，这让一部分司机在触碰时感觉很怪怪的，终究大部分中国人触碰的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不容易选用刹车驻车制动。

现如今的起亚只有自降身姿，减价营销刺激性顾客来提升 销量，虽然二手车市场价7-十万，但都没有是多少优点，要明白它还需要应对奔流、大众帕萨特、丰田凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资市场竞争。做为网络喷子，大家希望9月份上下新车发布是不是能摆脱局势。

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