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讴歌维修费用惊人是真的吗（讴歌的维修成本高吗）

来源： 最后更新：22-08-18 08:12:18

讴歌维修费用惊人是真的吗

做为广州本田的大品牌，讴歌在我国的火爆水平远远地不如雷克萨斯乃至英菲尼迪（Infiniti），讴歌的难题到底出在哪儿？为何中国不买讴歌？今日咱们就来聊一聊这一个话题讨论。

讴歌检修花费令人震惊？

讴歌好赖是一个豪华品牌，因此 设备维护的成本一定要比广州本田高，但是比BBA略微低一点。除此之外讴歌知名品牌也有四年十万千米完全免费维护保养的特惠，因此总体计算下来或是较为价格便宜的。

但是讴歌初期的品质把控一般，在中国经常召回，2012年5月，召回一部分2007款TL车型；2013年10月，召回一部分2007~2009款進口DX车型；2013年12月，召回一部分進口2014款RLX车型；2014年10月，召回一部分2014款MDX系列产品和RLX产品系列。

为何中国不买讴歌

1、早期产品定位禁止

讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的雷克萨斯ES，起步费仅三十万不上，这类价差到之后才明显改善。我国的市面层级是很显然的，早期仅有顶配版本的讴歌难以在我国全方位撒网捕鱼，因此一开始的发展战略就不对，中后期当然不可能有过多反应。

2、商品冷门化

讴歌在一开始就绕开了与奥迪车、宝马五系、新款奔驰等豪华品牌的正面交锋，也无疑是一个聪慧的市面发展战略。殊不知那样的线路，并并不一定的汽车企业都是有成本玩得起的。从近年来发表的“潜心纵横驰骋”的Slogan，就可以看得出讴歌主推的是年青活动的线路，可是有工作能力以自已的意向消費豪华轿车的年青人原本就少，这也决定了讴歌的消費基群少。

3、营销方式欠缺

对比于雷克萨斯和英菲尼迪（Infiniti），讴歌在我国的销售量营业网点或是较少，仅有不上50家，伴随着别的知名品牌的扩大，讴歌还发生许多代理商退网的状况，这相对于本身就困窘的讴歌而言毫无疑问并不是喜讯。除此之外，讴歌在品牌推广上压根就没狠下功夫，大家乃至非常少看到有关讴歌的视频广告、互联网技术、多媒体系统宣传策划，品质再好，沒有名气也是没有用的。

是黄金总发亮的，从CDX到TLX-L，再到下面的全新升级一代RDX，讴歌针对国产品牌的高度重视逐渐有显著的提高。假如讴歌在中后期增加知名品牌法律效力，加大宣传资金投入，那麼也许能扭曲“美味没有人买”的难堪局势。

讴歌与雷克萨斯哪个好

丰田和本田在中国一直全是奋勇争先互不相让，但是他们的大品牌可就未能保持这一局势，雷克萨斯在中国卖得或是很火的，但讴歌却冷冷清清萦怀。当然，销售量并不意味着一切，讴歌与雷克萨斯哪家好或是要比照过以后才知道。

讴歌与雷克萨斯比品质谁更强

雷克萨斯的品质是众所周知的好，非常好地将丰田汽车可靠经久耐用的特点承继了回来，在近期的英国2020年《消费者报告》中，雷克萨斯以81分的大概预测分析可靠性评分排在了第一位，知名品牌最不可靠的车型是LS，最可靠的车型是IS。

讴歌在哪儿呢？讴歌以27分的大概预测分析可靠性评分排在了最后第三位，知名品牌最不可靠的车型是MDX，最可靠的车型是TLX。顺便一提，最终两位分别是阿尔法罗蜜欧及其凯迪拉克汽车。

雷克萨斯卖服务项目讴歌宣传策划不够

说确实的，若不是雷克萨斯进去中国的時间早，这一牌子的结局非常大概率与讴歌类似。雷克萨斯最明显的竞争优势是售后维修服务好，车子的可靠性好，并非豪华轿车消費人群最注重的格调级别或是健身运动性能，那样的知名品牌实质上是无法在中国卖得好的。

但雷克萨斯偏要卖得好还仅次BBA，这就需要谢谢大家江南一带尤其是广东省的朋友们了，雷克萨斯销售量的挺大一部分全是广州地区给予的，次之便是江浙地区，终究雷克萨斯，啊不对，应当说成凌志，当初走私货进到中国最先就是以广东省进去的。

假如雷克萨斯和讴歌类似時间进到内地，并且还依靠这种特点优势在内地销售市场，二线豪华车品牌的头魁很有可能便是凯迪拉克汽车的了。

讴歌这一知名品牌整体实力也是有的，那便是驾控性能，我觉得这一点开过讴歌的好朋友都是有切身感受，就算你没开了讴歌，把兰博基尼灭掉的NSX应当也会了解。仅仅讴歌的推广不足注重自身的性能有多么好，以致于顾客提到驾控只能想起宝马五系和凯迪拉克汽车。

顾客目前针对讴歌的感觉是什么呢？便是广州本田车型的隔音降噪用材提升版本号，而价钱还需要和BBA非常，那还比不上立即去买BBA。因此 讴歌要想咸鱼大翻身，务必要下大力气宣传策划自身的性能，而且与广州本田划清界限。

讴歌和雷克萨斯都具有着不够，因此 他们才未能做到更好的程度，但雷克萨斯还是也有不错的品牌影响力，讴歌要与雷克萨斯对比，肯定是雷克萨斯更胜一筹。

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