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买途观l我特别后悔（途观比途观l贵）

来源： 最后更新：22-08-18 02:46:09

买途观l我特别后悔

途观L在中国可以说是十分受大家喜爱的一款SUV车系了，每一个月都能保持在一万加的销售量。但许多车友都表明买途观L我尤其后悔，途观L的致命缺陷确实太多了。而经由了调研汇总，这种买车人们觉得的途观L致命缺陷有下面好多个。

一、价钱高得吓人

最新款途观L的参考价为21.88-35.08万余元，進口Tiguan的参考价为23.98-35.08万余元，我也不知道是途观L卖得贵或是Tiguan卖得划算。但一款国产汽车卖得跟进口汽车类似，那顾客肯定是感觉你途观L是偏贵的。

二、车系精准定位更改

旧款的途观包含Tiguan全是精准定位为紧凑SUV，而最新款的途观L的市场定位却提高到中小型SUV，要跟本田冠道干一架。要了解紧凑SUV才算是现阶段中国需要量最为最大的车型，如今变成了中小型SUV内味道也就发生变化。

三、卖汽车标志

如果有掌握过斯柯达的柯迪亚克，你能发觉柯迪亚克和途观L是同服务平台同轮距的车系，并且柯迪亚克也就是配备略微差了点，但价位却划算了几万元。

而且从外表看来，柯迪亚克更为像一辆七座中小型SUV，途观L觉得便是拉皮手术拉出去的。但从销售量看来途观L要比柯迪亚克热卖得多，那样一比照途观L卖新车标底行为就更重了。

四、中保研碰撞考试成绩差

在2019年中保研拉了途观L去做细车的碰撞检测，結果正脸25%参考点碰撞获得了最烂的P级，侧边碰撞获得了较好的A级，顶棚抗压强度和坐椅检测的考试成绩是出色G级，总体车里安全性指数值为一般M级。

而且在碰撞中人偶的头顶部滑离了主气襄，与门边框和中控台发生了碰撞，说明汽车安全气囊沒有发挥该有的保障功效。

五、以次充好

抬价减配素来是大家的营销方式之一，大家途观坐椅脚底方认可应用了黑心棉。据统计，黑心棉并不是再生棉，二者是有差异性的，但全是对棉织物或废弃物开展再生产加工解决。黑心棉是根据对碎布条头、工业生产化学纤维、医用绷带、废弃物布等抛下物开展生产加工生产而成，而一些材料在材料标准中被定为是禁止使用材料。

新途观国际版下摆臂和固定支架均选用铝合金材料，而途观古丝绸之路采用的是低价的单面冲压模具厚钢板；并且途观古丝绸之路的汽车底盘选用塑胶挡雨板，一般来说，车子底端会铺设一层底盘护甲和隔音降噪镀层，做到隔音降噪的实际效果；

途观致命优势与劣势现阶段网站早已众所周知了，实际上 ，针对汽车企业罢了减少产品研发成本费，追求完美利润最大化没有问题。可是，把技术性不合格的包装设计后卖给中国顾客明显是超过了做人的底线。当今好像不会再有那麼多的人痴迷好车，高端品牌在产品质量和售后等领域沒有提高得话，也许还会继续进一步下滑。怎样不会再消費品牌影响力，继而提升 本身产品品质，让“买途观我尤其后悔”变为“买途观我从来不后悔”，是摆放在大家眼前的重中之重。

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买途观l我特别后悔?详解途观l的致命缺点

尽管suv的销售量榜素来是独立车辆的天地，但夹在国产suv中的有一款商品可谓是suv中的长青树，那便是大家途观了。撇开价钱级别不一样的国产suv不用说，途观在同档次里有一个强悍的竞争者，那便是别克昂科威。为了更好地提升竞争能力，与此同时能更快的融入我国市场，破旧立新就难以避免了。而加长车型素来是合资suv文化整合的一大特点，为了更好地达到我们中国人针对规格和区域的要求，途观一样不除外，发布了途观L车型。

新车发布后每个汽车网站都是会对新汽车做测评，但由于出行时间较短及其主观性领域的评价，通常许多难题难以及时处理，而每日与自身自己的爱车相处的车主则对自身的“恋人”了然于胸，更清晰途观l的致命性优势与劣势，下边让我们将去除外型车内饰等大家套娃设计风格评价，看一下适用型等买了途观l的体会及评价，看一下车主是怎么讲的。

许多车主最主要是注重的无外乎便是喜爱德系知名品牌，次之呢是由于身旁选购途观的小伙伴许多，用户评价非常好；此外也注重途观的高汽车保值率，未来卖二手车的情况下不容易亏过多；最终是因为工作中必须，常常在实时路况一般的路面行车，对越野车特性有一定需要的，2.0T驱动力好，四驱繁杂实时路况适应能力强。

操纵性评价：4.57分（操纵好/一二挡抖动显著）

做为一款SUV车型，4.57分的操纵考试成绩算不上低了，车主或是非常认同它的操作主要表现。开过途观L的朋友也一样夸奖了它的“动作迅速”，开起來挺灵便的，沒有被块状身型给连累。总体来说，汽车底盘及其操纵等领域都给车主了很好的印象，变速箱在升挡时平稳性让人印象深入。有时候变速箱在降挡的时候会有一些闯动，但还不会危害到舒适度。除此之外，以这新款车的现实感受看来，变速箱在换档速率和传输高效率层面都是非常好的主要表现。

途观L驱动力评价：4.58分（驱动力贴心/发展有一些不够）

途观现阶段武器装备有2.0T大功率和低输出功率汽车发动机，此外停工再售的还有1.8T汽车发动机。就算是略微新手入门的1.8T车型，它的能源水准早已非常出色了，因此 途观l买完的人评价对驱动力主要表现也不会有哪些很大的埋怨，4.58分的成果便是个满足的评价。

现阶段在售的2.0T汽车发动机驱动力很大，推动4.7米的车体没什么工作压力。而有关双离合器变速箱，新汽车时这个双离合器变速箱在慢速状况降低挡会出现稍许的闯炫酷，但是由于大家安全驾驶里程数的升高，这类闯动的觉得越来越轻度了许多，驱动力充足运行也很畅顺。

途观L耗油量评价：4.3一分（49%车主十分令人满意）

尽管成绩不高，但从途观l买完的人评价的用户评价看来，大伙儿对途观L的耗油主要表现都感觉合乎预估。终究是一台中小型SUV，心中有数毫无疑问不可能太低。从大家以前的评测看来，1.8T和2.0T车型的耗油量考试成绩差别非常大。但在车主之中，这一差别就很不显著了，耗油量的确和所有人的安全驾驶设计风格有很大关联了。因此假如在乎耗油量，除开选一台耗油量考试成绩更低的车型外，培养省油的驾车习惯性一样很重要。

途观L性价比评价：4.17分（43%车主觉得性价比很低）

这也是途观L评分最少的另一项，能够看得出，仅有非常少的一部分车主觉得途观L的性价比高，最让生产厂家难堪的应该是绝大多数车主都只提供了一分，觉得它的性价比不可以更低了。实际上 途观L的价钱和配备并沒有太吓人，许多车主感觉性价比低，我认为关键是由于途观L发售前期，买车大多数必须强制性加装饰设计，再加上该笔算不上低的花费可就会让人尤其难受了。但是现在的SUV销售市场战绩猛烈，因此 途观L的抬价个人行为当然没什么自信，如今市面上，途观L乃至早已修复现钱特惠了。

品质稳定性评价（变速箱异常响声和抖动难题非常广泛）

截止到2017年12月31日，共收到2017款上海大众途观L举报94宗，举报销售量比约为百分之零点5，远小于2016年中国新能源客车销售市场百分之零点15.9的平均值。在其中，涉及到产品质量问题的举报有70宗，共包括143个常见故障点。在这种常见故障点到，涉及到变速箱及其车体配件及家用电器难题的举报比例相比很大。

依据多名车主意见反馈，2017款上海大众途观L的变速箱异常响声和抖动难题非常广泛，因此 才拥有买途观l我尤其后悔莫及的感慨。在稳定性调研中，得出令人满意及其一般的车主超出5成。整体看来，发售近一年的時间里，2017款上海大众途观L在品质用户评价领域的主要表现相对稳定。

从车主的用户评价体现看来，现阶段它最高的不足之处取决于车内饰（上千年没变的设计风格）和性价比，车内饰的劣势短期内内都难以扭曲，途观L在这些方面难以玩得过这些追求完美时尚潮流设计风格的敌人。对于性价比，在市场竞争激烈的SUV销售市场，霸者也需要低着头，如今途观L早已发生一定的折扣力度了，因而它的性价比也会逐渐提高。

而从另一个层面看来，车主调侃性价比也是合情合理的，国内后的途观非常减配了很多东西，配备确实是令人调侃的。除此之外噪声变大点，悬架偏硬，坐椅舒适感的提高室内空间也挺大的。

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