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雷克萨斯ES底盘有何特别 雷克萨斯轿车底盘低吗

来源： 最后更新：22-08-16 05:27:36

雷克萨斯ES底盘有何特别

凌志雷克萨斯ES底盘总体概述

在C-HR和奕泽全系列都配备了全新升级的2.0L汽车发动机 可仿真模拟10速的CVT变速器，全新雷克萨斯ES新手入门车系或是沿用上一代汽车动力系统，是多少会让顾客有一些难受看一下它的底盘具体主要表现。

采用凌志雷克萨斯GA-K服务平台，新一代ES对悬挂系统结构开展了调节，匹敌双旗舰级LS和LC所采用的GA-L服务平台的抗扭弯曲刚度，高配车系配备健身运动阻尼减震器。在多机械结构基本上提升轴套总数，让ES更有行车层次感。底盘主要表现较为厚实，意见反馈算不上灵巧，但是对地面尺寸坑坑洼洼的过虑或是很索性的，车里沒有不必要振感。车前的追随性比较好，但贴近5米的车身终究后尾有一定拖拉感。

底盘基本上被塑料挡雨板包囊，总体平面度非常好，与新一代丰田凯美瑞底盘合理布局十分相似，终究这也是同TNGA构架下的物质。

车悬架并沒有见到铝质原材料曲轴，尽管净重沒有缓解，可是刚度材料悬架回应性会更好一些。下摆臂采用两层厚钢板冲压模具而成，设计方案造型设计与我们在别的TNGA车系上见到的极为类似。并且下摆臂与副车架联接均有橡胶衬套，吸振实际效果显著。单独的球笼设计方案也可以缓解检修成本费。

尽管官方网称后悬架为双叉臂后悬架，但具体展现的作用更好像连杆式悬挂系统，了解的三横一纵曲轴合理布局，容积较为平扁，不容易占据过多底端室内空间，能够为汽车油箱和充电电池给予大量布局室内空间，这也是TNGA构架的优点所属。

令人钦佩的是，底盘除开大规模应用塑料挡雨板，就连纵操纵臂的运动门铰链轴套，也采用塑料机壳开展维护，能够避免 污泥腐蚀，提升 主题活动组件的使用寿命。也有后内倾曲轴立即联接竖向操纵臂，这类布局结构不普遍。

凌志雷克萨斯ES防撞钢梁总体概述

前防撞梁薄厚2.1mm，做到5分100分点评，并且或是一条铝合金型材防撞梁，结构上并不是“日”或“口”字形，有点儿相近C型结构，自然同样薄厚下这类结构毫无疑问不如“日”或“口”字形的防撞梁。

后侧采用十分健壮的铝合金型材防撞梁，并且含有路人维护泡沫塑料，结构为“日”字形，而且薄厚做到意想不到的3.3mm，但是它的吸能盒较为精巧，脱卸式式有益于降低以后售后维修成本费，这类结构与丰田凯美瑞上一模一样。

从当场撞击結果看来，前面发动机盖吸能显著，驾驶室A柱无显著形变，气襄布署一切正常，并且前包围着沒有被撞碎，车里人偶获得有效的维护。

侧边撞击中，车门口覆件被压瘪，但防撞梁仍然挺立，B柱沒有看得见的内凹状况，顶棚遮盖件都没有被压挤变型的印痕，电梯轿厢总体形变力度并不大。

此外安全性配备上，配备路人检测作用的预撞击防护系统，全系列标准配置LEXUS凌志雷克萨斯智能化防护系统LSS ，包含了防撞击PCS、行车道偏移警告LDA、自动巡航ACC、近灯最优控制等作用。

雷克萨斯es后排空调怎么开

凌志雷克萨斯es全系之中仅有300h行政版是配备了后排单独空调的，因此除开300h行政版的汽车能够同时将后排通风口里面的滚轴往上开启出风口就可以。而300h行政版即能够在后排的杯架处独立调整后排空调。

es后排空调不出风什么问题

因为凌志雷克萨斯es是全系标准配置全自动空调，因此 后排的空调系统与前座的空调系统是同时的调整的，假如后排空调不出风有可能以下二种缘故：

1、前座通风口部位调变成吹脚方式，而后排空调通风口的风也改成从足部处吹出来，这时在空调系统之中将空调进风口方式调为成吹脸方式就可以；

2、空调系统设定之中打开了s-flow作用，此作用会减少前座空调的冷却和供热量与此同时会关掉后排空调通风口。

该作用的关掉方法为：最先寻找坐落于菜单栏之中的空调选择项

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