柯迪亚克gt是什么发动机 柯迪亚克gt马力

柯迪亚克gt是什么发动机

柯迪亚克gt1.4T发动机详细说明

型号规格：EA211

配用车系：大众朗逸、宝来、高尔夫球、凌渡

配用年款：2019款

主要参数：至大功率110kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩转速250N·m（1750-3000rpm）

安全驾驶体会

1.4T发动机用在一台这么大的中小型SUV上合适么？这也是很多人针对斯柯达柯迪亚克gt的1.4T版本号传出的提出质疑。而回答也十分明显，这台1.4T发动机驱动力只有说恰好足够，如果你加快到100km/h后再去进一步深入分析它的驱动力存储时，光吼不动的发动机会对你说早已空了。

大家的这台1.4T发动机主要是给中小型或是紧凑型轿车应用的，用在柯迪亚克gt上越来越多的坚信仅仅为了更好地放低新手入门价钱罢了。

发动机技术性特性

从合理布局而言，EA211发动机选用了进气口在前排气管后面的反置方式，这样一来进气口路和排汽管路的布局就能更为当然，占有发动机舱的区域就更小，有益于增加前座的室内空间。

双极可变性排气量喷油泵：1.4T发动机的喷油泵根据发动机ECU管控，依据发动机工作状况调节提供的油工作压力，以实现更为的光滑实际效果。与传统的的喷油泵对比，可变性排气量喷油泵能够合理减少汽车机油摩擦阻力对发动机驱动力输入输出的危害，进而减低耗油量。

排气歧管集成化在气缸盖：EA211和EA888系列产品发动机都将排气歧管与气缸盖集成化在了一起，那样就可以应用气缸盖的冷却循环水对废气开展减温，进而维护涡轮增压。而且在冷启的情况下废气还能够对发动机开展加温，让发动机尽早进到工作中温度。

水冷器中冷器：历经涡轮增压的空气会被加温到较高的温度，因此必须中冷器开展制冷。与风冷中冷器对比，水冷器的中冷针对进气口的温度有更为准确地操纵。而且EA211的中冷器容积与一般的风冷中冷器类似，由于中冷器被融合到进气支管内了。

1.4T发动机难题

正时链条：EA211系列产品发动机应用的全是Continental给予的正时链条，依据发动机技术工程师表明，这条正时链条历经检测过后能够基本上做到终生免维护保养。但传动带终究或是传动带，因此 维修手册里也说要每三万多公里开展查验，提升了保护的成本费。

沒有双增加：EA211的其前身EA111以前配置了双增加系统软件，但是因为不一样区域应用自然环境不一样造成 发动机的常见故障高发，因此便在EA211上取消了。可是撤销之后发动机的涡轮迟滞就越来越突出了，前半脚油门踏板下来基本上没什么反映。

柯迪亚克gt2.0T发动机详细说明

型号规格：EA888

配用车系：途观L、迈腾、大众帕萨特、途昂

配用年款：2019款

主要参数：

330：至大功率137kW（4100-6000rpm），最大马力186Ps，最大扭矩转速320N·m（1500-4000rpm）

380：至大功率162kW（4500-6200rpm），最大马力220Ps，最大扭矩转速350N·m（1500-4400rpm）

安全驾驶体会

柯迪亚克gt的2.0T车系分成330低输出功率两驱和380大功率四驱二种，330的会是主推驱动力。并且就算是低输出功率的版本号，它都能让人感受到驱动力贮备十分充裕，在快速高速行驶时更为有信心。但是在提速时涡轮迟滞会非常显著，转换到运动模式以后会出现改进。

发动机技术性特性

驱动力应用领域广：这也是摆脱到全部EA888发动机商品层次上来说的，EA888发动机一共有4种输出功率调试，分别是柯迪亚克gt的186大马力和220大马力、高尔夫球R的286大马力及其奥迪车Q7的252大马力。

复合型喷涌技术性：EA888系列产品发动机应用了直喷发动机和进气支管喷涌二种油泵方法，直喷发动机能够在快速时给予更快的能源主要表现，而进气支管喷涌能够在慢速时减少排出并提升 燃料合理性。据发动机技术工程师详细介绍，当转速比去到2000-3000rpm时，ECU便会依据整体状况转换至直喷发动机。

波浪形发动机活塞：有关EA888发动机，始终绕但是的一个话题讨论就是发动机烧机油。第三代EA888应用了波浪纹形态的发动机活塞，让气环的布油排油实际效果更强，降低进到汽缸的汽车机油。

电子器件水温传感器：水温传感器的效果是操纵发动机制冷系统的尺寸循环系统转换，一般发动机会应用石腊做为水温传感器阀的电源开关。而以便更为准确地操纵发动机的温度，EA888发动机应用的是电子器件水温传感器，能够 更为灵敏地操纵尺寸循环系统，进而操纵发动机温度。

发动机难题

涡轮迟滞：EA888发动机应用的是一个相对性比较大的涡轮增压，因此 涡轮迟滞的状况会非常显著。运动模式尽管能够有效的缓解这类状况，可是根据调高速旋转完成的，耗油量相对应的便会升高。

柯迪亚克百公里油耗很高吗

柯迪亚克工信部油耗

●柯迪亚克330双离合器两驱国家工信部综合性油耗为8.8L/100km

●柯迪亚克380双离合器四驱国家工信部综合性油耗为7.5L/100km

很多人都不清楚工信部油耗有哪些实际意义，在日常安全驾驶中也压根达不上。事实上工信部油耗在一定水平上能够意味着车子在技术实力上面有多节油，终究工信部油耗是在一个科学研究的标准下检测下来的。而且因为全部车的检测规范都同样，因此 在购车的过程中我们可以依据工信部油耗比照哪一个车更节油。

柯迪亚克一百公里油耗很高吗

依据买车人们的出行状况统计分析，柯迪亚克330低输出功率版本的油耗范畴是7.76-10.16L/100km，均值油耗为8.96L/100km；380大功率版本的油耗范畴是8.74-11.65L/100km，均值油耗为10.1L/100km。针对一款中小型SUV而言，柯迪亚克的油耗主要表现算得上一般，在同种类车之中归属于中等水平。

柯迪亚克具体油耗多少钱

为了更好地检测柯迪亚克的具体油耗，大家取得了一台330TSI车系开展路试。路试的起始点是广州市中心的一个加气站，大家满油油以后就向郊区考虑。中途历经了丧失的上班高峰，行驶速率较慢，上髙速之后路面通畅，下高速之后郊区的路面也比较好走，最终大家在一个加气站停了出来，整段路程离开了大概107km。

在加气站再次满油油，这时加油枪表明加了9.64升油，换算回来的一百公里油耗大概便是9.0一升。检测的过程并沒有吹空调，但汽车依然处在磨合时间，因此 预估还会继续有0.3-0.5L的下滑室内空间。

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