火花塞热值7和8的区别（原车火花塞热值8改用热值7）

来源：最后更新：22-08-13 06:26:20

导读：

火花塞的热值为7度和9度都代表这一火花塞偏冷，适用耗油率较为大，耗热量较为重的车。标值越大，火...

火花塞热值7和8的区别

火花塞的热值为7度和9度都代表这一火花塞偏冷，适用耗油率较为大，耗热量较为重的车。标值越大，火花塞越冷，散热特性越好。8的近视度数基本原理上是比7的适用更热的汽车发动机。

火花塞的热值也并不是越高越好，每一个车系都是有适宜其采用的制订热值火花塞，寻找合乎发动机总体情形的热值才算是最有效的。火花塞热值事实上就是指遇热和散热能力的一个指标值，其本身所受发热量的释放量称之为热值。

热值包含1～9九个数据，在其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，打火部产积炭，造成跑电试火花塞跳火；热值低，散热够，使火花塞温度高，造成燃爆等，易使火花塞一部分瓷器烧毁坏电级融解，因此火花塞的热值是不能乱换的。

火花塞型号解读

火花塞应依据发动机生产厂家要求的可用型号挑选安裝，方能充分发挥其最好工作中特点。比如B①P②5③E④S⑤-11⑥，型号分析如下所示：

①、螺钉直徑——火花塞的型号依照螺钉直徑，适用不一样的发动机发动机缸体。分成：

A——18mm

B——14mm

C——12mm

D——10mm

E——8mm

BC——14mm（六角对边为16.0mm）

DC——12mm（六角对边为16.0mm）

②內部结构特点——理应与发动机一切正常工作标准要求数据信息相符合。

K——依照国际性规格型号（ISO）规格生产制造的商品，从火花塞密封环面到终端设备螺帽的长短比BCP型号短2.5mm

P——绝缘物凸型

R——电阻器

U——半沿面或沿面充放电型

③热值——由发动机长期性工作中维持的运行转速的作业标准相符合。转速较低的发动机，规定热值值越低；转速越高的发动机，规定制冷热值越高。一般家用小型车，一般在5～7度中间挑选。

2——易间歇热

4——

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