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二线豪华汽车品牌排行 二线豪华汽车品牌

来源： 最后更新：22-08-09 05:26:27

二线豪华汽车品牌排行

据2020年的汽车销量数据信息表明，二线豪华车知名品牌第一的是“凯迪拉克汽车”，年销量做到2三万辆。次之就是就是年销量以22.三万辆位居第二的雷克萨斯，而位居第三的是年销量做到20.9万的红旗轿车。

针对二线豪车品牌来讲，前三基本上为凯迪拉克汽车、雷克萨斯、及其volvo。现如今红旗轿车以同比增加108%的气魄一举进到前三，立即改变二线豪车品牌前三的布局，称得上二线豪车品牌的潜力股。对于此事，volvo只有含着泪撤出前三，以16.六万辆的年销量进到排名榜前四。

二线豪华车品牌哪一个最好是？

依照二线豪华车年销量的信息看来，尽管凯迪拉克汽车在2019-2020持续2年位居排名榜上的第一位，但其投诉量都不低，在举报指数值排名之中和销售量一样位居第一。反过来，排名第二的雷克萨斯整体实力反倒非常好。

针对雷克萨斯来讲，与凯迪拉克汽车等二线豪车品牌对比，基本上是没什么优惠促销的，价钱相对而言较为稳定，那样促使车辆的汽车保值率高。

次之，雷克萨斯做为丰田汽车集团旗下的日系车，有着“开不烂”的美誉。由于丰田汽车的传统，对汽车零件、技术性的高规定，以致于整车品质都非常上品，基本上不容易出什么问题。此外，丰田汽车除开开不烂的特点之外，节油也是其一大闪光点，再加上自身不太高的汽车价钱，确实是二线豪华车的好挑选。

二战后奔驰的回归之作

欧洲地区能够算是车辆的发源地许多有名的品牌汽车全是来源于这片土地资源，在其中更为知名的莫过来源于德国的梅赛德斯奔驰奔驰。这一个歪中国人喜爱叫梅赛德斯奔驰、我们中国人喜爱叫奔驰的知名品牌距今一百多年的历史时间，而且还经历过二战的磨练。在二战以前奔驰便是关键生产制造高档轿车，战事的严厉打击残害沒有让这一德国知名品牌一阕萎靡，它依旧在豪华轿车行业辛勤耕耘，而文中的主人公奔驰S-Class便是奔驰在二战后制造的第一款车。

第一代奔驰S级W187（1951-1955）

二战在三十时代末暴发完毕于四十年代中，德国因为是纳粹党的巢穴因此 在二战结束以后德国遭受了十分强有力的冲击性。但即便如此，德国仅仅用了仅仅两年的時间就回应回来，德国品牌汽车奔驰也在战争结束后的六年再次发布自个的第一批车型220（汽车底盘编号W187）。

220的市场定位是高档车，外型应用了大批量的不锈钢装饰设计，也有旧派奢华必不可少的超大型规格中网，奔驰的标示屹立在中网以上，看起来极其奢侈。

车内饰层面采取了大批量的木料装饰板，门拉手、夹层玻璃升降机摇杆、汽车方向盘、中控台按键、扶手箱门拉手全是用了闪闪发亮的不锈钢，在之前表述奢华便是这样简单直接。

汽车底盘一部分，车悬架是双叉臂构造，后悬挂系统是压缩弹簧摇轴独立悬挂，选用前置后驱的推动合理布局。驱动力层面采用的是一台2.2升直六汽车发动机，最大能够輸出79马力和142N·m扭距，最大车速科大140km/h。

第二代奔驰S级W180（1954-1959）

当的时间赶到50年代，奔驰逐渐盛行用一种名叫Ponton的造型设计，第二代S级220a便是用的这些设计方案。这类设计方案的特征便是车体圆滑而纤长，能够能够更好地呈现豪华轿车的气场。

车内饰层面很多的槐木装饰板遮盖着基本上全部中控台，大通铺的座椅设计让一家人欢欢喜喜的一起还层面随时随地在车上干一些不可描述的事。汽车方向盘后才支起來的就是目前奔驰也是有应用的怀挡设计方案。

汽车底盘层面一样或是双叉臂加摇轴的前后左右配搭组成，驱动力层面也或是上一代的2.2升直列六缸汽车发动机。但是刹车系统层面有一定的升級，四轮的鼓式刹车含有散热设备，而且还添加了制动系统助推。

第三代S级W111（1959-1971）

1959年，奔驰S级220b替代第二代220a发售，外型上尽管或是应用Ponton设计方案可是造型设计显得更为雅致，车灯和中网如同皇宫里的房门和宫灯一样高雅。因为50年代美国汽车发展趋势也很快速，在国外车里较为常用的飞机场尾鳍设计方案也发生在了W111上。

车内饰层面除开很多的实原木质之外，也有粗厚的皮革制品遮盖，奢华气氛分毫不降。在汽车方向盘前边有些像校音的仪表盘是这一代车型的一大闪光点，但是消化吸收了英国汽车概论的W111却都没有再用大通铺的确有些令人少了点热情。

驱动力层面W111应用的仍旧是2.2升直列六缸汽车发动机，可是重要的提供的油技术性已从化油器升成了电子器件喷涌，因此 这一代的汽车发动机能够輸出120马力。汽车底盘悬挂系统沒有转变，或是双叉臂加摇轴的配搭，但是一些关键点做好了改动，舒适度逐步提高。

番外式的S级W100（1963-1981）

当的时间赶到六十年代，奔驰打开了一个沒有费用预算限制但求极致的豪华轿车生产规划，在这个方案下出现的便是第四代S级600（汽车底盘编号W100）。

前脸或是与上一代设计风格同样，古典式的中网和车灯相互配合更为低趴纤长的车体，让奔驰W100有着了与同時期的劳斯来斯市场竞争的整体实力。

牛皮、槐木、不锈钢装饰设计弥漫着W100的车内饰，座椅中间含有液压升降的挡板，并且座椅有单独中央空调，要清楚在那时候液压机操纵和前后左右单独中央空调全是十分高端的配备。

汽车底盘层面尽管或是双叉臂加摇轴的左右悬挂系统配搭，可是避震系统软件早已换为繁杂的液压机气体组织。汽车发动机是一台6.3升的V8，最大能够輸出250马力，配对的是四挡自动变速器。

这一代的S级做到了一个史无前例的高宽比，例如英女王伊利莎白二世、侯赛因君王、朝鲜金日成都市用奔驰600做为快车，美国教王韦德六世还获取了一台专业为他塑造的后排座只有一个大布艺沙发的奔驰600检阅车。大家的钓鱼台国宾馆也曾引进三台奔驰600做为快车，陈毅和毛泽东在差异阶段也使用过这一款车。

第四代S级W108（1965-1972）

在W100的无费用预算限制阶段，奔驰也在发布基本的第四代S级。这一代的S级或是规范的古典式大灯和中网，但沒有再应用英国口味的尾鳍，整车更为沉稳而雅致。但是因为W100确实是太美好了，以致于基本的W108大部分也是在传奇W100。

车内饰层面，这一代的S级选用了如今看起来较为常规的仪表盘造型设计，很多的槐木和皮革制品仍然弥漫着中控台，换挡杆都没有选用怀挡了，只是较为常用的马鞍子换挡杆。

汽车底盘层面依旧是双叉臂加摇牙嵌式的左右悬挂系统配搭，避震组织是液压机减振器。驱动力层面有130马力的2.5升直列六缸与170马力的3.0升直列六缸二种挑选，配对的是4挡自动变速器。在1968年还曾推行过一款配用6.3升V8的车型，较大 能够輸出250马力，在那时候特性早已归属于一流等级。

第五代S级W116（1972-1980）

实际上 一直到第五代车型，S级才真实的被官方网称之为S-Class。外型上第五代车型沒有再选用古典式的前杠，只是更为潮流的长方型中网和车灯，早已有点儿虎头奔的味儿，在视觉效果上让车子看起来低趴。

车内饰领域的制定更为具备现代化的气场，牛皮和槐木装饰设计仍然免不了，可是闪闪发亮的不锈钢装饰设计早已少了许多。

汽车底盘层面车悬架仍然是双叉臂构造，可是添加了奔驰全新的防点点头设备。与此同时车体的构造也开展了提升，顶棚和汽车车门更为牢固，前后左右撞击缓冲区域的吸能实际效果更为好。驱动力层面450SEL车型配用了一台6.9升V8汽车发动机，较大 能够輸出286马力，最大车速科大230km/h。

第六代S级W126（1979-1991）

1979年奔驰发布了编号为W126的第六代S级，这一代车型在外表上持续了上一代的设计风格，盾型中网和正方形大灯铺满了所有前脸。

车内饰层面通过了那么几代人车型的发展趋势，奔驰S级早已建立了比较稳定的车内饰设计理念，很多的皮料和木质纹理弥漫着车箱，丰富多彩的功用功能键遍布在中控上。

汽车底盘层面，车悬架是双叉臂独立悬挂，后悬挂系统是单斜臂式独立悬挂。驱动力层面有2.8升直列六缸、3.8升V8和5.0升V8多种多样挑选。

在80时代后期，W126以前很多進口到中国销售市场，使中国人了解到奔驰这一款气魄磅礴的车型。因此很多W126非法营运走私车逐渐涌进我国市场，促使靠谱的W126反倒没了销售市场。

第七代S级W140（1991-1998）

W140也就是大家所熟悉的虎头奔，外型层面依旧是盾型中网和正方形车灯的款式，可是车体的轮廓却更为圆滑，不容置疑这一代S级便是传统中的經典，一经发布便快速红遍全球。

W140的车内饰很有可能会让强迫症患者伤脑，但是实木板和牛皮大规模遮盖的作法仍然沒有转变 。配备层面有没有锁匙作用、12向自动座椅、恒温空调这些配置。

汽车底盘层面，W140应用了再次研发的双叉臂车悬架，后悬挂系统则是连杆式独立悬挂。驱动力层面最初有231马力的3.2升直列六缸、286马力的4.2升V8及其326马力的5.0升V8能够挑选，之后又配备了一台6.0升V12汽车发动机，最大能够輸出408马力。

由于W126为S级打开了我国市场，因此 W140引进中国以后也快速受欢迎。在那时候有一句很受欢迎得话：开宝马五系坐奔驰，是的，光富有你只可以开宝马五系，富有又有权利你才可以坐奔驰，虎头奔便是那时候真实身份位置的代表。

第八代S级W220（1998-2005）

从W126逐渐，奔驰S级的每一次更新换代都能在外表上震撼大家，到第八代W220一样不除外。这一次S级选用了蝶型车灯，盾型中网不会再是端端正正的款式，并且与虎头奔对比W220更为有线条美。

车内饰层面W220看起来更为结实与此同时也更为具备智能化的气场，在这里一代车型上产生了很多新的配备，包含自动巡航、磁感应雨刮器、系统分区恒温空调、导航栏、按摩座椅这些。

汽车底盘层面前后左右悬挂系统都使用了连杆式独立悬挂，避震组织是响应式空气悬架，乘驾的感受显得更为好。驱动力层面有197马力的2.8升V6、224马力的3.2升V6、279马力的4.3升V8及其306马力的5.0升V8能够挑选，除此之外也有一款5.8升的V12在意輸出较大 367马力。

在W126和W140期内，走私货走私车对靠谱车的危害特别大，可是到W220阶段我国对这种黄江走私车抓得十分严，因此 中国的W220绝大多数全是专业车。在2005年，W220的我国销售量现已超出德国和国外市场，奔驰也为这种W220买车人在国内创建了好几家特邀售后服务核心。

第九代S级W221（2005-2013）

这一代的奔驰S级沒有持续上一代的身型，又逐渐变得越来越圆滑起來。盾型中网早已在悄无声息中变成奔驰的标示，车灯的款式已从碟形变化为葵瓜子型。

以内饰上，W221再度应用起怀挡的设计方案，尽管仍旧有大批量的牛皮和槐木装饰设计，可是基因突变的风格在那时候或是造成许多异议。中控台里面的显示器具备双屏显示的高科技，同一显示屏上驾驶人员侧看以往是导航栏信息内容，而前座看以往则是别的一些具备娱乐属性的营销信息。

汽车底盘层面，前后左右悬挂系统依然是连杆式构造，配置的是积极气襄扭簧避震系统软件。驱动力层面配用的是一台272马力的3.5升V6发动机，除此之外也有一台388马力的5.5升V8发动机，而V12的版本号是一台5.5升的双增加汽车发动机，最大能够輸出517马力。

在W211公布的同一年，在其中的S350L和S500L车型就被引进中国，2006年的深圳国际汽车展上，高配的V12车型S600也被引进，S级再度激发中国人对奔驰豪华轿车的憧憬，以致于2008年国际性金融危机时奔驰S级在中国还能有销售量提高。

第十代S级W222（2013迄今）

2013年，奔驰S级迈入了自个的第十代车型，间距第一代早已有接近80年的时间段了。这一代的S级或是选用盾型的中网，可是车灯的款式拥有转变 ，车体总体姿势看起来更为雅致高贵。

车内饰层面可以说是以更名为S-Class至今最好看、最有级别、最有涵养的，經典的牛皮槐木奢华原素沒有少，与此同时现代感也特别强。柏林之声顶级音响、香芬、空气负离子中央空调等让车里的气味都越来越高級起來。

驱动力层面早期给予了3.0T、4.0T、4.7T、6.0T多种多样排气量汽车发动机，而且也有一款3.5L油电混合。

汇总

奔驰S级不容置疑是一款具备古老历史文化的车型，并且在十代车型80年的岁月里每一款都能维持特别高的水准，怪不得如今即便 BBA三者的市场竞争再如何猛烈，上百万等级豪华车或是得看奔驰。

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