别克属于什么档次的车（凯迪拉克属于什么档次的车）

来源：最后更新：22-08-03 10:56:02

导读：

如今的别克可以说仅仅一个和丰田汽车大家类似等级的一般知名品牌，比照销量得话也许要比丰田汽车大家...

别克属于什么档次的车

如今的别克可以说仅仅一个和丰田汽车大家类似等级的一般知名品牌，比照销量得话也许要比丰田汽车大家第一个级别。但是在零两年的情况下，别克但是要比丰田汽车大家高大半个等级，当初可开上凯越、新时代、林荫大道，至少是要比这些开卡罗拉宝来的更为有满足感。

虽然那时候别克车子比平级其他更贵，但买的人源源不断，由于当初开别克是确实有脸面。当初为何开别克有脸面，非常大一部分因素是取决于别克车将现代美式的奢华带来了大伙儿。美国车的外观设计风格是又长又大，这一点我们中国人就最爱了；除此之外车里到处都是牛皮和槐木，悬架调试软乎乎，奢华感很强。

可是伴随着品牌汽车等级的区划愈来愈清楚，及其通用性将凯迪拉克汽车和雪弗兰送到了中国市场，别克的市场定位就逐渐越来越难堪。富有的人跑去买凯迪拉克汽车，没有钱的人没钱买别克或是去买雪弗兰，造成别克被空架了。

想一想零两年买起车的人，大部分全是努力了半辈子，六字开始的大爷伯伯，因此别克牛皮槐木大不锈钢的那套奢华可以合乎它们的审美观；但由于顾客的低龄化，别克这一套早已逐渐难以实现了，别克车给人老气横秋的觉得，买的人越来越低。

别克自然也明白这种的难题，因此持续向低龄化转型发展，而且减少自身的身位，这一对策的确是得到了实际效果，像别克新英朗、君威候车都是有出色的销量，但看一下现如今的别克车，像日本车多过像美国车，反倒讴歌汽车、英菲尼迪（Infiniti）这种日本车倒更像美国车。

现阶段的别克，只不过是在中国市场上面有很好的销量，在西方市場的状况很是惨，缘故当然也是它并并不像一款美国车，并且外国人喜爱的大皮卡、大sUV、大美式肌肉车，别克都不能给予不错的挑选。可能若不是中国市场吊住命，通用性早已将别克停用了。

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