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5000亿的西贝尔跑车 5000亿的西贝尔跑车的车主

来源： 最后更新：22-07-28 04:38:16

5000亿的西贝尔跑车

不知道为什么，网民喜爱检索“5000亿的西贝尔超级跑车”，而事实上应该是“5000万的西贝尔超级跑车”。并且“西贝尔”是一名球员的名称，法律效力于阿卡足球队。恰当的名称是“西尔贝”，但是很有可能西贝尔确实更朗朗上口一些。

西尔贝于1999年由外国人JerodShelby，企业的建立致力于只打造出高档的超级跑车系列产品，创立迄今西尔贝一共发布了四款商品，分别是Aero、UltimateAero、UltimateAeroTT和Tuatara。UltimateAero的UltimateAeroTT的价格在4000万之上，而Tuatara的市场价也是达到5000万，这现阶段是西尔贝较贵的一款。

西尔贝在2007年就打造出了称为能够挑戰布加迪威龙的UltimateAero，实际上其绝佳的效率也突破了当初的世界纪录，但是设计理念跟法拉利很像，地狱恶鬼造型设计最后沒有给人留下来深入的印像。

两年后，西尔贝Tuatara超跑也陆续亮相，2011年8月5日，新一代超级跑车Tuatara亮相上海市恒隆广场开展历时三天的呈现主题活动，与此同时公布知名品牌宣布进入我国市场。本次主题活动也是SSCTuatara超级跑车在亚州市場上的初次亮相。

Tuatara的中文名为大蜥蜴，这也是一种澳大利亚的脊椎动物，从外表上看，此车也的确健身运动了仿生学的设计构思。这类脊椎动物名称的本意用毛利语汉语翻译，便是“身上的顶峰SSC新款汽车的尾端就有着锐利的翼尖，这一名称适当无比，此可以说形近。

与此同时，Tuatara做为一种特有的微生物，有着着全世界演变更快的DNA（Tuatara从恐龙世界到现在就没演变过），这也与西贝尔的知名品牌生命非常切合，Tuatara的室内设计师杰森·卡斯特罗塔以及精英团队真的是良苦用心啊！

即然做为一款超级跑车，那麼最高车速度便是一项关键的评判指标值，Tuatara配用了西尔贝自主研发的7.0升双涡轮机，至大功率可以达到1350大马力，配对7速SMG编码序列式或7速手动式H型变速器。

这一动力装置设计方案，促使Tuatara最高车速时长仅为2.78秒，进到2秒俱乐部队，最大速度可以达到275英里/钟头（约443公里/钟头），促使西贝尔再度走上吉尼斯更快批量生产车的王位。那麼5000万的西贝尔超级跑车，你觉得贵吗？

5008致命缺点有哪些

一谈起标致5008，很多人脑海中里的第一反应便是不好用、灭绝人性，实际上 触碰过以后你就会发觉，的确有灭绝人性的地区，也的确有不好用之处，但大致并不影响到正常的应用，要我讲标致5008致命性缺陷是啥，我觉得是用户评价差。

假如一款车用户评价差，会引发一系列的链式反应：车做得再完美也卖不掉、二手车汽车保值率低；当新汽车和二手车的交易量都不太好，公司的收益便会下挫乃至亏本，只有根据关掉店面股票止损；店面少了车就更不太好卖，由于购车和中后期养护维护保养都很不便。

而造成 标致会深陷这类反复的缘故，与标致在我国的发展战略和经营方法有挺大关联，你妈不觉得是5008及其别的标致车自身的缘故，由于我自身的作业也涉及到经营，自知就算商品再差，只需发展战略和经营的方法稳妥，实际上或是能够支撑点下来的，何况标致车自身并不会有明显的难题。

对于标致的对策出了什么问题，就没有文中进行，或是返回5008这款车里。上文提及5008这新款车还不错，关键好在下面一些层面：

1、性价比高

说标致5008性价比高，很多人很有可能都是会立刻跳起抽我的脸：一款中小型SUV用扭力梁悬挂系统是减配，还讲什么性价比高？这类我觉得是扭曲的意识，换句话说看情况的方向太小范围。

从构造上而言独立悬挂的舒适度会比扭力梁好，但构造仅仅一部分，还得看调试，往深了说我们就搞不懂了，但能够看一下买车人及其各种各样达人检测5008的汽车底盘得出的点评，绝大多数全是夸赞的，绝不比用独立悬挂的差。

这是否能够意味着，标致用更简易的构造实现了相同的实际效果？

当然，性价比高说的主要是作用配备层面，倒车雷达、定速巡航、多媒体系统显示屏、LED大灯、全景天窗车、液晶显示屏仪表盘、七个坐椅，二十万就能拿下，与同档次其他合资企业敌人对比性价比高的确高些。

2、设计方案好室内空间好

5008的外型有应属自个的特点，也根本不容易令人认为很奇怪，车内饰就更为不用多说了，这套车内饰是拿奖的，用材也忠厚，质量都没有什么问题，汽车方向盘精巧欢快，十分赞。

5008有五座和七座二种版本号，但不容置疑是主推七座车型，二排和三排的区域都非常好，不顶边都不顶脚。便是第三排坐椅较为薄弱，并且开启的情况下汽车后备箱室内空间相对比较小，因此尽量或是将5008视作能够有时候应对七人交通出行需要的五座车。

3、操纵好

标致5008尽管车体非常大，并且或是扭力梁的后悬挂系统，但操纵一点也没有拉胯，依然很有水准，全部低盘的调试是合乎这新款车家庭用特性的，减震较为软但走烂路的过程中又不易很跳，全部车的稳定性很好。

驱动力尽管给不上哪些热情，但开这类车的人都并不是十八廿二的年龄，不容易去太过追求完美热情，因此 危害并不大。

有留意到，在网上很多人都说5008变速器有比较严重产品质量问题，会抖动，最少在对这个离开了有两万公里的试驾车开展感受时，大家并没有感觉变速器有哪些异常，换档的操作很丝滑，升挡降挡的逻辑性都没有难题。

最终提议对这个车有感兴趣的小伙伴们，与其说在网络上看那么多有的没的的评价，还比不上亲自试架感受一下，但是我想，近期的标致汽车4S店离家里应当挺远的吧

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