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出租车会继续贬值吗 出租车会继续贬值吗临夏市

来源: 最后更新:22-07-18 04:44:27

导读:出租车贬值并不是说出租车自身的价值贬值,而是指出租车这个行业的贬值,现在因为经济和网络的快速发展,出...

出租车会继续贬值吗

出租车贬值并不是说出租车自身的价值贬值,而是指出租车这个行业的贬值,现在因为经济和网络的快速发展,出现了不同形式的网约车,快速又便捷以及便宜,相对的就把出租车挤出了这个行列里面,接下来跟着小编一起看看吧。

应该说出租车的手续(也就是营运资格证)今后会贬值。会的,国家已经取消了出租车的管理费,出租车市场将逐步开放。

出租车的法律规定


《管理办法》并不是目前的上位法依据出租车管理的变化有几个重要的时间节点。1998年,住建部推出的《城市出租汽车管理办法》是第一部上位法,强调了城市的出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让;2004年,国务院通过的《中华人民共和国道路运输条例》提到,出租汽车客运和城市公共汽车客运的管理办法由国务院另行规定,而迄今还没有国务院层面的出租车客运行政法规;2008年,大部制改革后,出租车及公交车划入了交通部;2014年,交通部发文《出租汽车经营服务管理规定》,这也是目前各级交委管理出租车主要依据。这个《规定》去掉了《管理办法》中经营权的有偿转让,但加上了鼓励出租汽车实行规模化、集约化、公司化经营,并且鼓励通过服务质量招投标方式配置出租汽车的车辆经营权。从有偿转让到招投标配置,出租车牌照依然是有价商品。目前,广州等一线城市的出租车主要采取承包型公司化模式,出租车的产权和经营权归公司所有,司机按时间向公司支付承包费用(即俗称的份子钱),经营收入归司机所有,而公司则为司机支付四金,并承担车辆保养维修费用。对于出租车司机而言,这几年的经营收入已经无法覆盖份子钱的支出。一位上世纪90年代入行的的哥邓师傅(化名)说,上世纪90年代,司机缴纳押金租赁出租车牌照,每天收入有300元左右,押金也是几千块/月,两相扣除每个月有3000多元收入;21世纪初,出租车牌照可以购买,买断价格大概几万块,当时收入尚可,几年就可以回本;2006年后,司机与公司签订合同,缴纳份子钱,自己拥有经营收入,但现在每天收入扣除油费大概300元,跟20年前差不多,赶不上物价上涨。邓师傅说,这主要原因是出租车资源过于饱和。十几年前我入行的时候广州才几千辆出租车,现在已经有3万辆,沿街拉客难度极大。

因为在目前的情况里面是,国家已经取消了出租车的管理费,出租车市场将逐步开放。有不懂的话,可以联系一下律师。


标签: 用车  事故处理  交通出行  

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