来源: 最后更新:22-07-12 09:45:15
为了快速衰减车架和车身的振动,提高汽车行驶的平顺性和舒适性,大部分汽车悬架系统基本都配备了减震器,双动缸减震器在汽车上应用广泛。然后,汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车减震器。
故障检查
1.在路况较差的道路上行驶10km后停车,用手触摸减震器外壳。如果不够热,说明减震器内部没有阻力,减震器不工作。此时,可以加入适当的润滑油,然后测试就可以做好了。如果外壳发热,说明减震器缺油,要加足油。否则,减震器无效。
2.用力按压保险杠并将其抬起。如果汽车跳2~3次,减震器工作良好。
3.当汽车在缓慢行驶和紧急制动时,如果汽车的振动相当剧烈,减震器就有问题了。
4.拆下减震器,将其竖立起来,将下连接环夹在台钳上,拉动并按压减震器杆几次。这时要有稳定的阻力,上拉的阻力要大于下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,所以修理或更换零件。
故障修复
确认减震器有疑问或故障后,首先要检查减震器是否有漏油或旧漏油的痕迹。
油封垫片和密封垫片断裂损坏,储油缸盖螺母抬起。油封和密封垫有可能损坏失效,应更换新的密封件。如果漏油仍不能消除,应拔出减震器。如果有发夹或重量不同,进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大,减震器的活塞连杆是否弯曲,活塞连杆与气缸的表层是否有划伤或拉伤。
如果减震器不漏油,检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否完好。损坏、脱焊、断裂或掉落。如果上述试验正常,应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大,缸筒是否拉紧,气门密封是否良好,气门瓣是否与气门座贴紧,减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况,应通过打磨或更换零件进行修复。
此外,减震器在实际使用中会产生噪音。关键原因是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞,橡胶垫损坏或掉落,减震器尘筒变形,油量不足。应该找出原因并修复。
减振器经试验和修理后,应在专用试验台架上进行工作性能试验,试验电阻频率为100 & plusmn1毫米,拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091的伸展行程最大阻力为2156~2646N,压缩行程最大阻力为392 ~ 588N;东风汽车最大阻力在伸展行程为2450~3038N,压缩行程为490~686N。如果没有试验条件,我们也可以用一种经验方法,即用一根铁棒穿入减震器下圈,双脚踩住两端,双手握住上圈来回拉动2~4次。上拉的时候阻力很大,下压的时候感觉不费力。而且拉伸的阻力相对修复前有所恢复,没有空的感觉,说明减震器基本正常。
好了,今天汽车编辑的朋友们简单介绍的汽车减震器就这么多了。不知道小伙伴们听了汽车编辑的简单介绍,对汽车减震器是什么有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识,那就关注这个网站。边肖车在这里等你!
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