来源: 最后更新:22-06-29 12:32:29
丰田普拉多对越野爱好者来说当然不陌生。该车一向以耐用著称,是长途旅行中最可靠的保障车。前两天,一位中年车主来到修理厂,开的是著名的丰田普拉多。当时这款08 VX NAVI版的指导价是63万元,车型外观比较硬。聊天的时候,车主说:川藏线已经去过三次了,车子一点问题都没有,除了第三次返回的时候发生了侧翻,两边的ABC柱都受伤了。前水箱架修好了,然后就没再去了。
不得不说,这位车主真的是一位有故事的车主。川藏线相信很多粉丝都想去,但真正有时间和勇气走完的却少之又少。这个普拉多车主居然去过三次?你是越野车行业非常有经验的学长吗?
这辆普拉多有后备胎,车顶有行李架,两边有迷彩贴,让人喜欢。不过毕竟车龄10年,整体风格还是有些过时。没有新普拉多那么霸气,有点老态龙钟。
车内设计比较简洁。四幅式方向盘和老款凯美瑞一模一样。桌面由硬塑料制成,中间有一个彩色显示屏。空可调出风口均为铝合金材质。从现代科技的角度来看,确实应该淘汰。
普拉多刚进入中国时并不受欢迎。后来凭借口碑慢慢崛起。总体来说,普拉多是一款越野车。除了耐用可靠,它的座椅舒适度也很好。长途驾驶远胜奔驰G和jeep牧马人。原因是这款车标配空空气悬架,具有软硬调节功能。另外,丰田车的避震器训练有素。
如果车迷有机会组队越野和长途骑行,为了面子,建议不要选择奔驰G级或者牧马人。普拉多和空的舒适性肯定比他们好。当然驾驶感和越野能力肯定比奔驰G和牧马人强。以上体验都是普拉多车主说的,有机会不妨去体验一下。
普拉多·VX·纳维是一款五门八座汽车。除空空气悬挂外,该车主要配备五气囊、定速巡航、电动天窗、电动折叠后视镜、后雨刮。
座椅方面,座椅全部采用真皮材质。前排有加热功能,第二排有角度调节。后排的六个座位都可以放倒。有空空气悬挂加持,舒适性绝对是数一数二的,这也是普拉多口碑好的主要原因之一。
后座可以放倒和折叠,所以你必须带足够的东西去长途旅行。把空房间全部放出来之后,中途睡在车上也是一个不错的选择,可以节省不少住宿费用。
动力方面,老款普拉多搭载4.0L六缸发动机,最大马力243匹,匹配5速手自一体变速箱。最大扭矩376牛·米,百公里加速约8.7秒。综合油耗还是比较高的。这车需要15左右。
老款普拉多的亮点有4.0L大排量、空空气悬挂、全时四驱、中央差速锁等。它的综合性能真的很强。但现在的普拉多降低了车的排量,取消了中央差速锁,将四驱改为了分时四驱。车的硬件配置是落后而不是超前的,以至于月销量只有几十台。估计停产只是时间问题。丰田普拉多这种性价比很高的越野车,离大家越来越远。
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