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加发动机清洗剂和保护剂有必要吗 发动机保护剂清洗剂每次保养都要加么

来源: 最后更新:22-06-25 10:15:03

导读:加发动机清洗剂和保护剂有必要吗
标准答案-燃油汽车发动机无需「清洗&保护」-正常更换机油即可

内容概述:

积碳油泥形成原理与附着位置机油功能与成分

正常保养的汽车有必要使用“发动机清洁保护剂”吗?在很多不专业(逐利)的汽车维修机构,总是建议用户的车使用这两种所谓的“功能代理”;用途多描述为清洁积碳和油泥,提高机油的润滑和保护能力。那么,为了好车需要花高成本保护发动机吗?

显然,答案是不必要的。这样的评价可能会得罪同行,但职业道德告诉我们,不应该这样做。

清理积碳。误区:任何一种加在油箱里的溶剂,和燃油混在一起,最好的结果就是没有积碳的清洁效果,否则会对汽车造成一定程度的伤害。

在正常驾驶代替步行的过程中,平均速度的标准应在2500转/分左右;这是曲轴每分钟的转数,而四冲程发动机的曲轴确实每转一圈就工作一次,在此之前是压缩冲程,在此之前是进气和喷油冲程。

那么,是否可以理解为中速行驶的汽车每分钟需要喷射1250次燃油?按照这个标准,结果应该是每个进气行程的时间是0.048秒,也就是480毫秒。基本上和高频刻意眨眼的速度差不多。什么溶剂能在与燃料混合后高频溶解飞沫中的积碳?如果可以的话,那么这种溶剂会腐蚀工程塑料的油箱和橡胶的油管。

而且在真实的进气行程中,排气阀和进气阀会短时间一起开启;此时尾气温度在1000℃左右,也就是说,雾化燃料与空气体混合的那一刻就开始了“蒸发准备”,任何溶剂都可以通过这种方式清理积碳。

如果真的有轻微的清洁效果,那么原理就是提高燃料的火焰温度;表面积碳会被超过设定标准的温度值烧蚀,但高温会加速火花塞甚至直喷式喷嘴的损坏,也会增加冷却循环系统的运行负荷,绝对得不偿失。

要点:

1.积碳的形成是由于混合油气燃烧不充分,形成阶段是汽车冷启动后的热车过程;原因是低温的发动机机体和防冻冷却液吸收了太多的热能,导致一些本应转化为动力的热能流失,车辆的驾驶体验会明显变差。

为了保证冷启动后的正常驾驶体验,ECU控制单元会主动提高车速(进气)和喷油量;但是,喷油量总是会超过标准的空气油比,在空气体中没有足够的氧气来支持燃烧时,就会发生燃烧不充分。因此,积碳会慢慢形成并附着在火花塞、燃油喷嘴、气门和活塞上。清除积碳的最佳方法是将相关零件取出并浸泡在溶剂中。技术难度和成本不高,活塞可用高压溶剂清洗。

2.积碳不仅可以一次有效清除,而且可以有效防止。比如刚启动车辆后,正常行驶(绝对不会对车辆造成伤害),2000rpm左右产生的高压进排气湍流可以有效去除即将形成的积碳。

发动机水温达到中心线后,浓燃油喷射的设置将被取消。这时在省油的状态下,稍微加大几脚油门,还能清理掉一大部分残留的附着积碳。所以,养成良好的驾驶习惯可以远离积碳,但是如何预防污泥呢?

清泥误区污泥的本质是积碳和气体窜气是污泥形成的原因,污泥也是黑色胶体,不是机油本身产生的;油泥其实是热车过程中,由于燃烧室内部压力过高,部分含有游离碳粒的混合气会被压入活塞下方的位置。

活塞的下部是发动机的“曲轴箱”,是储油的位置。盒子的容量是固定的,所以这些气体必须排出。方法是利用进气管路空中气流产生的负压将废气抽出曲轴箱。这个系统叫做“强制通风”。

但是旋风分离器存在一些设计问题,或者启动和灭火时的残余气体混合物,以及残余气体混合物通常与管壁接触;部分积碳会附着在池壁上,各种杂质会混合形成污泥。

这些污泥需要及时清理,否则积少成多,会影响曲轴箱的散热;箱内温度异常升高会加速油的蒸发,如果压力超标,油蒸汽会被挤入燃烧室(烧油)。那么,油泥是如何清理的,需要定期添加一些所谓的“发动机清洁剂”吗?答案显然是否定的,因为石油负责清理污泥。

发动机机油的知识成分包括:

基础润滑油添加剂

成品油中已经有十多种添加剂,如洗涤剂、分散剂、乳化剂、油性剂和抗氧化剂,包括清洁油泥。而且清洁效果可以持续很长时间。比如全合成机油可以使用1亿英里,即使高效清洗只能维持循环中80%的里程,正常保养换油后下一轮机油仍然可以维持同样的清洗周期。

也就是说,只要按照里程正常换油,发动机里就不会有太多的油泥。至于“发动机清洁剂”,是不必要的,不能乱用,因为油泥在曲轴箱的油管里,清洁剂必须和机油混合才能达到可能的“清洁效果”,但不能排除会影响机油的性能。

特殊类型:石墨烯油保护剂不可信!因为石墨烯是一种绝对二维的平面材料,它是一种碳原子排列成蜂窝状的“薄膜”。其应用领域主要是传感器、晶体管、显示器、光敏元件和复合材料。怎么能和液体机油混合?

而且普通的2/3层石墨烯是按平方厘米计算的,指甲盖大小的材料大概在10万到20万之间。那么几十瓶所谓的“石墨烯护油剂”会是什么呢?最多加一些石墨粉。然而,你在做什么而不是破坏石油?

总结:燃油车的发动机只需要三种油。

机油防冻冷却液燃油

不需要使用其他添加剂,清除积碳也不是玩的方法。

要知道,世界500强企业很多都是石化相关的公司,还有很多车企,比如知名的中国石化长城发动机油、中国石油昆仑发动机油、埃克森美孚、荷兰皇家壳牌、英国石油公司嘉实多等。,它们都属于世界前十大公司。

这些专业企业创造的机油难道不比全球“5万”不一定能接触到的车间、村舍开发的添加剂专业更好吗?好好想想。

标签: 有必要  发动机  

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