来源: 最后更新:22-06-24 02:04:19
六缸柴油机,其工作顺序是1 ~ 5 ~ 3 ~ 6 ~ 2 ~ 4。当1缸活塞处于上止点时,调整1缸的进气门和排气门,3缸和5缸的排气门,2缸和4缸的进气门,然后转动曲轴一次,调整6缸的进气门和排气门,3缸和5缸的进气门,2缸和4缸的排气门。
通俗点说,就是你转动飞轮,就能观察到柴油机1、6缸的进排气门推杆。你可以看到一个气缸的推杆一直是死的,另一个气缸在动,直到到达上止点才能调整。一般来说,柴油机进气门的气门间隙为0.25-0.30,排气门的气门间隙为0.35-0.40。
阀门由阀头和阀杆组成。气门头部温度很高(进气门570~670K,排气门1050~1200K),还要承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动部件的惯性力。其润滑和冷却条件较差,这就要求阀门具有一定的强度、刚度、耐热性和耐磨性。一般进气门用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门用耐热合金(硅铬钢)。有时为了节省耐热合金,排气阀头用耐热合金,阀杆用铬钢,然后两者焊接在一起。
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