汽车空调膨胀阀坏了有什么现象（如何检修汽车空调膨胀阀的故障现象及其产生原因?）

来源：最后更新：22-06-23 09:42:43

导读：汽车空调膨胀阀坏了有什么现象

低压管不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到唰唰声，高压低压异常，高压管温度异常。膨胀阀是制冷系统中的关键部件，通常安装在储液罐和蒸发器之间。判断方法:1。在30度的温度下，空开关打开后十分钟内，低压侧压力在40 PS左右，高压侧压力在1.5MPA左右是没有问题的。 2.温度30度时，开空十分钟后，低压侧压力40 PS，高压侧压力2.0MPA以上，是散热异常的问题。 3.温度30度，空调节系统开启十分钟，低压侧压力25 PS到32 PS，高压侧压力1.4MPA到1.7MPA，是最没问题的。适度增加节气门低压侧的压力可以将其降低到22 PS。 4.在30度的温度下，空调节系统开启时间较长，但高压侧压力还没有达到1.4MPA，低压侧压力在40 PS左右。空调节系统添加了校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体故障 5.温度30度时，长时间开启空，高压侧压力未达到1.4MPA，低压侧压力在50 PS左右。空调节系统充满校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体和压缩机也有故障。 6.温度30度时，长时间开启空，低压侧压力在30 PS以下，高压侧压力为1.7MPA，如果加速器低压侧压力升高，会迅速达到20PS左右而不上升，空调节系统感觉冷却程度不够。熄火后，低压侧压力升至满级。膨胀阀阀体故障 7.当温度为30度时，加入300克制冷剂，怠速巴下低压侧压力低于10PS，微加油阀将变为0PS或已付值。不要再添加制冷剂，膨胀阀阀体有故障。

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怎么判断是压缩机坏了还是膨胀阀坏了