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锐欧(锐欧会醉吗)

来源: 最后更新:22-06-21 05:31:36

导读:起亚锐欧 - 简介作为起亚新一代全球战略型车型,东风悦达起亚推出的RIO锐欧继承了海外版本在空间、动...

锐欧

起亚锐欧 - 简介

作为起亚新一代全球战略型车型,东风悦达起亚推出的RIO锐欧继承了海外版本在空间、动力及安全性能上的优良传统,在国内同级别经济型轿车中具有非常明显的优势。RIO锐欧在拥有同级车型中最大内部空间的同时,前后轮距以及头部空间也表现出色。动力方面无论l1.4LDOHC或是1.6LCVVT发动机,都最大可能兼顾了引擎动力和燃油损耗的平衡。而RIO锐欧1.6L的最高配置版,MP3、方向盘音响调节、手机免提系统、行车电脑、倒车雷达等智能化配置都应有尽有,6安全气囊的出众安全防护设施,可与中高级轿车媲美。可贵的是,RIO锐欧最低6.98万的价格,让消费者享受中高级轿车的驾乘乐趣的同时,享受经济型轿车的价格。

起亚锐欧 - 车型

起亚锐欧 - 用车成本

RIO锐欧是起亚新一代的全球战略车型,外形比较时尚,较适合年轻人作为日常的代步工具。但由于上市初期定价偏高以及品牌缺乏影响力,一直无法得到广大消费者的认可。经过了官方定价后,价格逐渐趋于理性。

排量上,RIO锐欧配备了两款发动机,分别为1.4L和1.6L,其中1.6L是CVVT发动机,与赛拉图1.6L车型相同。现在我们以锐欧1.6自动PRIME型为例来计算其一年的用车成本,让消费者从理性的角度来选择爱车。

对于用车成本来说,燃油费是最主要的,毕竟家用车要自己掏腰包加油,所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。

使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中,养路费、车船使用税、验车费都是固定的,差异在于燃油费、车险(选择险种因人而异,另外不同保险公司费率也不尽相同)和保养费用,如果车主一直在4S店定期保养,保养费基本上也是固定的,另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用(如停车费、意外维修费和交通罚款等)我们计算的成本包括:

用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用

1.燃油费,在综合路况下的平均油耗为10L/100km,燃油价格按北京的93号汽油计,5.34元/升。

年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×10×5.34=10680元

2.养路费为1320元(固定费用,所有的车?是这个价)

3.车船使用税,在实行新标准后,此项税费涨到480元。

4.车险以新车全险计(以中国平安保险为例),包括交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险,那么卡罗拉的保费柜台价约为3930元左右,当然,这只是一个大体的价位,保险公司在具体实施过程中可能还会有一定的浮动区间。

起亚锐欧 - 试驾体验

试驾RIO千里马1.4AT


岁末的初冬,一股韩流登陆海南?,并向北逐步蔓延,对未来气候的影响还有待进一步考察。韩流有个简洁的名字叫RIO,它源于西班牙语,代表着激情与力量。

这股韩流并非来源于寒冷的西伯利亚,而是源自东北亚的韩国,随着汽车数量的成几何型增长,全球的气候变得越来越诡异。这股韩流历经了37个月的孕育,它的姊妹也曾于去年初登陆中国。韩流有个简洁的名字叫RIO,它源于西班牙语,代表激情与力量。作为起亚新一代全球战略车型,RIO是一款倡导快乐的全新经济型轿车。现在,东风悦达起亚将RIO引进中国,并结合国内的道路环境、气候条件以及消费者需求,做了全新的改进。

说到东风悦达起亚,人们就会想到千里马,当年它可是红遍大江南北,使东风悦达起亚在国内家轿市场名声鹊起。但随之而来的嘉华、远舰、赛拉图却难展宏图。如今,值此千里马老矣、新品水土不服之时该何去何从?好在起亚还有一款全球战略车型,于是又拿来了这剂清爽的良药时尚的RIO,它可谓任重道远,不但要重新打造东风悦达起亚的千里马时代,还要使厂家复兴。不爽的是它的姊妹车北京现代的雅绅特已早它一年在国内推出。东风悦达起亚的产品除了千里马,在国内其他的轿车车型都要晚于北京现代它的姊妹车型的推出,这次也不例外,这大概也起亚无奈的选择,一切要服从于现代的全球发展战略。

略显雍容富态的小胖子

RIO远看就像大眼睛卡通,并带有一定的华丽色彩。整车采用圆润设计,透出欧洲风格。略带弧度的平头前脸造型也带有时尚感,因为前脸平头造型也是今天的一种流行趋势。水箱格栅以镀铬处理提高了质感,在显示出活力四射、动感十足气息的同时增加了前部的亮点,并使整个前脸勾勒得更为饱满。

由于国产版更改了欧版黑色的冷却格栅造型,更显整洁和亮丽,但缺少了那实在的更强调运动的气息。多边形时尚水晶前大灯与发动机盖、冷却格栅曲线巧妙呼应;同时,冷却格栅与发动机舱盖上的上扬线条相连贯形成一体,形成RIO饱满和更具层次感的前面部风格。侧身部分,RIO线条略显夸张,上扬的车侧防擦条形状从前往后由窄至宽,运动感更强。不过,过高的防擦条使其装饰性要大于实用性。在轮弧处饰有外凸的装饰线条,改变了韩国车一贯给人的单薄感觉。

高位车窗设计也是今天的一种趋势,使车身侧面造型更显宽厚,提升了安全和隐秘效果而又具有良好视野。车尾的视觉效果也不错,RIO的车尾造型非常紧凑大方,宽大的保险杠显得身体强壮,镀铬装饰条提升了质感。车尾造型立体圆润,隐藏式的排气尾管设计也使尾部造型更为简洁有力。三厢车突出了它前后平衡的特点。整车外表给人的感觉就是略显华丽,延续了赛拉图的欧式设计风格,显然它的目标是要打动年轻人的心。

内饰与外表相比有一定反差,但空间不错

坐进RIO,除了感受到宽敞的空间外,简约的内饰设计肯定能给你留下很深印象。双色调浅内饰考虑了国人的爱好,只是材质给人的感觉挡次不高,不如欧版黑内饰的朴实感觉。塑料材质显得粗糙,手感不佳。2只大仪表包含了2只小表的造型凸显了它简洁明了的风格,而双环仪表板采用橘色指示灯使数据清晰易读。

信息显示屏增加了行驶信息。信息屏包含了室外温度、平均油耗、瞬时油耗、可行驶里程、行驶里程等信息。中控台面板分为米色和金属色,用明显的颜色区别来突出不同的功能区。而凸起的中控台提升了视觉效果,同时排列规整的中控台按键也增加了操作便利性。只是单独的时钟略显多余,因为通常音响显示屏都带有钟表显示。

中控台下延的储物盒不够实用,手机都没有地方放。后排空间还是不错的。1.4自动挡带有手动高度调节还比较实用,可到了1.4手动就缺少了这项功能,有点遗憾,没有体现出以人为本的设计原则。而并不常用?电动室外后视镜倒是标准配置,是否捡了芝麻丢了西瓜?在同一级经济型车款中,RIO1695mm的车身宽度是最为宽敞的。

虽然4290mm、1470mm的长、高并不是最出众,但RIO的轴距达到了2500mm,前后轮距以及头部空间在同级车中最大,这让后座乘客拥有舒适的乘坐感受。后备箱空间不错,不过要说实用性还是不如两厢车能够提供更大的实用空间。显然RIO中国版的设计理念还是太保守,其实两厢车在国内已经很畅销了。

外表够鲜亮了,其性能又如何?毕竟90%的家轿用户并不追求个性,而把经济性、实用性放在首位。1.4LDOHC发动机低速时的扭力出还可以,但油门踏板缺少恰当的反馈力,尤其在起步时很容易轰大油门,这也是许多国产入门级家庭轿车的通病。

发动机在怠速运转时相当平稳,噪音也非常小,在同级车型中表现出色。显然这不错的效果要得益于发动机4点式液压支架。4速自动挡车型常规提速时还是很平顺的,但要想急加速超车,就需要把发动机转速提升到5、6千转,不过动力爆发还是比较缓慢。1.4L手挡车型起步提速效果也不出色,毕竟排量只有1.4L。

在高速公路上,随着车速到达80km/h,风噪就开始显现,是一种鸣叫的声音,有点叫人心烦。80km/h匀速行驶时发动机转?保持在2500rpm,给你的感觉是在节省燃油方面并不十分出色。车速再上升路噪也显现出来,随着路面的颠簸噪音也会加重。当发动机转速达到3000rpm时发动机的轰鸣声逐渐增强。

发动机的轰鸣声本身是动力的体现,但如果并不悦耳就需要调校了。车速到140km/h后就有了发飘的感觉,方向在此时有些活。最快时在高速上开到了160km/h,最大的感受是轰鸣的发动机噪声不绝于耳,而其它噪声也搀杂在其中。打开发动机舱就会发现1.4L车型与1.6L车型相比少了许多降噪隔音材料,难怪噪声这么大。

RIO采用了空气减振器,虽然减轻了车身的重量,但?减振效果上显得有些硬。后悬架还是入门级家轿常用的、传统的扭力梁结构,主要还是要以简单的结构为基础并保证更好的行驶性能。舒适性就别过多考虑了,不过厂家还是把悬架调校的较柔,以平衡舒适性。并不刻意突出操控性的RIO在弯道上就显得有几分不够麻利,悬架的支撑也显得软弱些,过弯时会出现一定侧倾。其实它的卖点不是运动特性,你也没有必要去刻意强求。

我驾驶的1.4LRIO采用了前盘后鼓的刹车系统,渐进性的制动效果不错,采用前后盘式制动的1.6LRIO制动效果可能会更好。在原地挪车时RIO的方向还是很轻的,看来很适合女性驾驶。?起亚车型中RIO手挡倒挡挡位采用了全新设计,就像赛欧等车型,采用了上拉环式,操作上比常规直推式费劲不少,偶尔还会出现没挂上的情况,厂家介绍是为了防止误操作,我看操作不够方便。总的来说RIO是在追求一种均衡的驾驶感受。

RIO虽然时尚,但一年前北京现代推出的姊妹车雅绅特的不佳表现也为RIO带来了一些阴影。随着东风悦达起亚千里马淡出北京市场,RIO可谓责任重大。千里马当年之所以走红,其合理的价位功不可没,RIO要想成功没有诱人的价格肯定是不成的。而且今天也非千里马当年,今天的家轿入门级市场,消费者的选择余地越来越大,RIO的对手可不少,有它的姐姐雅绅特、市场表现良好的标致206、还有一批以省油著称的日本车型,而突出性价比奋起直追的国产自主品牌更是当仁不让。

厂家则把对手锁定在了雅绅特、广州本田思迪(CITY)。除了价格,起亚还有另外一个利器,就是在北美市场推出的动力总成10年10万英里保修计划。最近他们在国内也推出了新的保修计划动力总成5年10万公里。RIO会成为千里马之后续写东风悦达起亚销售传奇的畅销车型吗?

起亚锐欧 - 对比测试

家用新宠--Rio千里马对比天语SX4

RIO千里马1.6L排量的款式价位定在了10.58-11.88万元。这个价位与不久前上市的天语SX4的价位比较吻合。虽然一个是小型车,一个是紧凑型车,但是这两款车还是十足的竞争对手,对于春节前想要购买十万元车的消费者来说,这两款车是个不错的选择。下面我们就拿RIO千里马PRIME1.6手动与天语SX4手动精英型进行比较,因为这两款车同为10.58万元。到底选哪个,还是您自己说了算。

外型比较:

从外观上看,这两款车都是走的运动风格。天语SX4的整车尺寸是:4490×1730×1555;RIO千里马的整车尺寸是:4290×1695×1480;虽然从外观上看,RIO千里马的尺寸要小一些,但是这丝毫不影响他的内部空间,因为两款车的轴距同样为2500毫米。既然内部空间一样,那小编认为外型尺寸越小越好,因为这样在拥挤的城市中比较方便。

Rio千里马菱形的前大灯充满张力,华贵中不失动感;天语大灯则带有很强的时尚气息。尾部的设计来看,Rio千里马无论尾灯还是后背箱,都较天语更加有圆润感,更符合年轻人的口味。

内饰比较:

深灰色与淡黄色构成了Rio千里马的内部主色调,整体感觉非常惬意。上下分开的弧线形中控台、圆滑的空调出风口、大圆角的储物箱以及车门控制区,整个空间都被流线所包围。银色的上部中控台、橙色的背光灯、大大小小的圆形控制钮,也让Rio千里马的内饰充满运动感。不足之处在于中控台的塑料材质较硬,手感欠佳,并且受车型所限,内部空间略显紧张。

与Rio千里马的浑圆所不同,天语SX4则将方与圆结合起来,使整体感觉更加协调。主色调由灰与黑构成,规整的中控台由上而下,两条弧形银色亮边左右相携,上面点缀着圆形控制钮。包括空调出风口也是有方有圆。天语SX4的内部空间比Rio千里马略大一些,给乘坐者带来更多的移动空间,并且作为日?车型的天语SX4的内饰做工也要比Rio千里马更为细腻。

配置比较:

RIO千里马配备了单碟CD+MP3功能的4扬声器音响,天语SX4配备了单碟CD与8扬声器音响。

其他配置方面Rio千里马与都要强于天语SX4。安全性上,两者都配有ABS+EBD,天语SX4多出个刹车辅助系统。两车均配有前排安全气囊,RIO千里马更有侧面以及头部的安全气囊,这一点要比需要同级别的车型要强很多。舒适性方面,两车均配有可上下手动调节的三幅方向盘,并设置了方向盘快捷按钮,方便司机的控制。RIO千里马更是配置了真皮座椅,电动调节后视镜,车载免提系统,电动天窗等舒适型配置。

动力比较:

RIO千里马采用1.6升直列4缸发动机,最大功率82kW,最大扭矩145Nm;天语SX4同样采用1.6升直列4缸发动机,最大功率80kW,最大扭矩144Nm。从数据上看,RIO千里马要更胜一筹,其实这2KW的差距,并不会有很明显的感觉。

标签: 汽车文化  品牌车型  

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