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劳恩斯酷派 劳恩斯酷派维修费高不高

来源： 最后更新：22-06-20 05:32:34

劳恩斯酷派

现代劳恩斯酷派 - 车型概述

作为现代汽车投入1,825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯（Rohens）的技术平台，车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距。劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳，是豪华跑车中的实力之作。在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿袭了劳恩斯（Rohens）的运动基因，采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。目前，劳恩斯酷派为其所属系列下的最新车系。

现代劳恩斯酷派 - 车体外观

现代的首款后驱豪华车系劳恩斯，在韩国国内再次推出一款全新车型，双门版的劳恩斯Coupe跑车。这款号称史上最便宜的后驱跑车的劳恩斯Coupe，研发历时25个月和耗资1825亿韩元（约合人民币8.9亿元），肩负着提高现代汽车品牌形象的重任，是与高端豪华轿车劳恩斯同平台的作品。相比现代的另一款平民跑车酷派，劳恩斯Coupe的后驱车身份，接近于50：50的前后配重比，在操控性上无疑更具跑车特质。

劳恩斯酷派的定位要高于酷派，底盘是由劳恩斯平台上改进得来的，轴距达到了2820mm，长宽高4630/1865/1385mm，相比秀气的小兄弟酷派，劳恩斯酷派就显得大气而有男人味。

劳恩斯酷派的前脸，可以说是继承了新一代现代家族的特色，锯齿形的前格栅和锐利的异形前大灯相搭配，锋利的线条组合显得攻击力十足，引擎盖向下延伸的棱线也融入和些许美国肌肉车的造型风格。雾灯的造型也很新颖，两侧的雾灯和前保险杠融为一体，与锋利的前大灯搭配的很自然。

劳恩斯酷派的侧面腰线也是相当别致，两条线条分别从前翼子板和后尾箱向车身中间延伸，肌肉感十足。劳恩斯酷派的前悬很短，车头到前轴的距离只有835mm，这样可以提供更精确的指向性，转向也更灵活。前置后驱的驱动架构，是?车的前后配重比达到了55：45。前轮使用的19寸高光合金轮毂，造型也很时尚，搭配前225/40R19后245/40R19，由于是前置后驱的动力布置，后轮配以更宽的轮胎，能有效提高抓地力和过弯极限。

劳恩斯酷派配备的是氙气前大灯，并且配备了主动转向，大大提高了驾驶员在夜晚中的行车安全。车头部位没有装配泊车雷达系统。现代劳恩斯身上装配了后倒车雷达，大大方便了驾驶者停车。行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计，使用时力度适中，方便操作。备胎及工具存储在行李箱内。

劳恩斯酷派由于是双门设计，所以车门较一般车型要长。同?前门开启角度十分大，对于一般身材的驾驶者来说进入车内都很轻松。劳恩斯酷派车门为无框设计，完全体现出了豪华车的品质。劳恩斯酷派采用了单独的中控门锁按钮，每次操作驾驶员只需按位于前排扶手的中控按钮即可，操作简单方便。驾驶员无需转动身体，只要伸手一按便可轻松的完成操作。这款车的车窗均采用了一触式升降功能，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗，外后视镜调节和座椅记忆被集成到了车门前方，并且后视镜可以电动折叠。

现代劳恩斯酷派 - 车体内饰

劳恩斯酷派内饰为深色风格，金属材质的装饰，充满了?动气息。整体设计风格依然延续了韩系车型的简洁大方、操控顺手的经典布局，显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。劳恩斯酷派由于是一款双门跑车，所以没有配备DVD影音系统，值得一提的是劳恩斯酷派全系车型音响系统均表配当前流行的MP3功能和AUX多功能音频接口。空调面板部分，这款车的控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。只是似乎该增加一些时尚的气息。

转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆；方向盘右侧的拨杆还是最常用的雨刷开关。 两侧遮阳板之间为驾驶席和副驾驶席分别提供了独立式的阅读灯，方便车主与乘员在夜间查看地图等。阅读灯前侧配有眼镜盒，做工十分精细，内部贴有绒布，防止眼镜的损害。

劳恩斯酷派方向盘为真皮包裹，喇叭距离较远，一般需要另外一只手离开方向盘进行操作。同时，消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度。方向盘还集成了音响系统、行车电脑等多功能控制系统的操作。

劳恩斯酷派与劳恩斯一样，均采用了一键启动按键，只要车主身上携带钥匙，踩下刹车踏板按下启动按键就可以启动了。 劳恩斯酷派配备了传统的手刹，虽然比起电子手刹和脚踩试手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中，操作起来也很简便。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。 劳恩斯酷派座椅设计完全是按照跑车座椅设计的，包裹性很好。前排椅垫均为电动调节前后和高低。椅背调节和腰部支撑均为手动调节。 后排座椅靠背与坐垫的角度适中，但由于是双排设计，所以相对空间都比较小。前排座椅可以迅速折叠，方便后排乘客上下车辆，按键位于前排座椅后方。 后排座椅可以整排放倒，对于乘客想要存储大件物品会感到十分方便。座椅放倒按键位于行李箱内。

劳恩斯酷派 - 动力配置

劳恩斯Coupe共有两套动力配置，分别是入门版的2.0升涡轮增压汽油发动机，最大马力可达223bhp，0到60英里加速时间在8.3秒之内。 而顶级的全铝3.8升V6汽油引擎，最大马力可达310bhp ，0-60Mph加速时间在6.5秒之内，两者的极限时速分别达到了220和240Km/h。值得一提的是，这款3.8LV6引擎也是现代为劳恩斯Coupe专门打造的，代号Lambda RS的这款高性能引擎，经过内部机构的改良之后，不仅提升了动力，而且拥有更小的体积。而进气歧管改良后，进一步提升了高速性能而且排气声浪也更高亢迷人。

配置上，劳恩斯coupe全系都将采用限滑差速器以及电子稳定程序，现代还表示将提供一套性能套件供选择，这一套件包括Brembo公司推出的高性能盘式制动器。舒适性配置同样不含糊5.6英寸信息显示屏、数字显示时钟、温度控制及安装在方向盘上的远程控制（控制音频系统），还有一套选装的8扬声器英菲尼迪音响系统。

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尹泽镐

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