来源: 最后更新:22-06-19 06:44:08
该故障已报修。宝马525i,搭载N20发动机,行驶里程超过4万公里。车主反映最近仪器加冷却液的话。当您不放心时,请在4S店保养汽车时检查这个问题。发现漏水点在涡轮增压器散热器管处,说换个围裙就可以了。工时费2000左右。因为天色已晚,你加了冷却剂就回家了。开了一个星期,我又报警了,来我们厂维修。
提车后拆下底部护板,发现涡轮增压器散热器管周围确实有漏水迹象。因为车空比较窄,需要抬起发动机总成才能拆下这根管子。只有在拆下涡轮增压器后才能看到这个管道。难怪4S要花2000小时。和车主商量后,你把发动机吊起来,发现漏水点不在围裙里,而是在水管中间,如下图。
汽车跑4万公里应该不会出现这种问题。配件发不出来后,组装完成后再加防冻液。车上配有电子水泵和电子节温器,所以手动排气就行了。方法是打开Acc档钥匙,将两侧温度调到最大,鼓风机转速达到1档位置。同时将油门踏板踩到底,然后可以听到电子水泵的声音。这种方法适用于宝马全电子水泵的排气。启动汽车,发动机运转半小时后,发现汽车所有水管都异常充气。启动后风扇稍微好一点的时候,总感觉不正常。由于车上没有安装水温表,所以连接电脑看一下。此时,在DME中发现了以下故障代码
尝试清除,落地后又出现硬故障。根据电子恒温器的工作原理,进行如下测量。
车辆启动后,连接电子节温器的插头发热有电压输出,说明控制端没有问题。可以确定问题出在电子节温器本身,更换后故障码没有出现。同时水管也不是很肿。至于小水管中间破裂,也是电子节温器工作不良造成水压过大爆炸,导致防冻液泄漏。
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