来源: 最后更新:22-06-18 06:36:21
凯越的尾部改装不仅能增加汽车在高速行驶时的稳定性,还能起到美观的作用。
不要认为尾翼是装饰性的。通过空气体作用在尾翼上产生的向下压力,可以控制汽车向上浮动,使汽车靠近地面行驶,从而提高驾驶安全性,节省燃油。目前大部分汽车的尾翼都是玻璃纤维或碳纤维材质,质轻韧性强,其形状和尺寸都是由设计师精密计算决定的。尾巴过大或过小都不能发挥应有的作用,甚至会增加车辆的行驶阻力。汽车上有各种各样的尾翼,一般赛车的尾翼安装的比较高。这是为了防止作用在尾部的向下压力再次作用在车身上,从而抵消尾部的作用。
改装凯越尾部时,先设定好位置,不要拆下尾部的螺丝,将尾部放在要安装的位置,然后用力按压尾部,使螺丝与车身摩擦。这样,可以留下四个螺钉位置。之后,打孔并安装在这四个位置。然后打孔,再用玻璃胶拧紧。
凯越1.6AT在日常驾驶中的换挡表现并不激进。凯越1.6AT不会自动降档提速,除非驾驶员的加油动作有明显的速度和力度。这无疑会对日常驾驶时的油耗表现有很大的帮助。相信凯越车主也会更加注重全车乘客的乘坐体验,而不是个人操控追求。同时,凯越在不超过2000 rpm的情况下就能快速完成升档工作,往往不到40 km/h就有可能进入最高挡,这是主流家用车注重“燃油经济性”的大趋势,在凯越身上体现得尤为明显。
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