来源: 最后更新:22-06-16 11:47:32
杜卡迪Monster 821目前有两个版本在售,分别是Monster 821隐身和MONSTER 821,如下图所示。
价格分别为13.85万和12.85万(黄色)。
两个版本差别不大,主要是配色。隐身是黑色和红色,而标准版有两种颜色——黄色和红色。此外,“隐身”在大灯上还有一个额外的圆顶,如图所示。
那么,隐身的前叉是可调节的KYB倒置式,而标准版是不可调节的。其他的都基本一样,没有区别。
两个版本都采用杜卡迪的Testastretta 11 L水冷双缸发动机,每缸四气门,实际排量821cc,最大功率79.7KW/9250 rpm,最大扭矩86NM/7750 rpm。采用电子节气门控制。离合器为滑动式离合器,可选择快卸系统,提升驾驶乐趣。
辅助设备有骑行模式选择,动力模式(运动模式、出行模式、街道模式)可调节。),杜卡迪安全套装-BOSCHABS系统9.1代+杜卡迪牵引力控制DTC (8级可调),彩色TFT仪表显示,选装双向快速换挡(DQS)系统,选装防盗系统和选装杜卡迪数据分析系统DDA。
当然,这款车是好车,全是名牌零部件,配置规格高,符合欧洲车的特点。
由于大多数新手都患有恐高症,杜卡迪821将坐姿高度设置为三级可调,从745毫米、785毫米、810毫米到原来的坐姿高度845毫米不等,而且座垫海绵的厚度加厚到80毫米,乘坐舒适性更好。在此基础上,MONSTER 821还将手柄向后移动,抬高了40mm,让乘坐者获得了更加直立的坐姿。
离合器不使用干式离合器,有助于音响效果。如果不是专业驾驶员,很难区分湿式离合器和干式离合器在传动效果上的区别。然而令人不解的是,液压离合器却缩水成了钢索离合器。
杜卡迪MONSTER系列一直有拖档的问题。为了缓解这一问题,杜卡迪821将发动机的气门重叠角度改为11度,使活塞工作更加密集。此外,对电子控制单元、喷油器和节气门进行了改进,使中低转速下的动态响应得到改善。但是根据很多骑手的反馈,刷了ECU,更换了Temi排气后,改善效果最为明显。
编织钢管架分为前后两部分,极其简单轻便。后车架直接固定在后气缸和变速箱上,承受骑手的重量。前铬钼管的编织钢管架固定在两个气缸的气缸盖上,发动机不再与车架连接,后摇臂通过后悬架直接与后气缸连接。这种设计独特而独特,大大减轻了车架的重量,使这款180KGcc变排量级。
这辆车怎么样?如果你是新手,不建议马上上车。毕竟是街车,最大扭矩80NM以上,一档能破100。你要花很长时间才能习惯他汹涌澎湃的加速感,但如果你有开摩托车的经验,多花点时间去了解他,你就会喜欢上这款车,操控和性能都不会让你失望。
你说的耐用性没问题。如果正常保养的话,也不逊色于日系品牌,保养周期长,一年只保养一次或者1.5万公里。虽然维修费用不便宜,但考虑到维修间隔,还是可以接受的。
杜卡迪的车电子控制系统比较多,所以小的电气问题比较多,不如自走式800。
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