来源: 最后更新:22-06-16 08:10:51
其实这就是进口车和国产车的区别。很多人认为进口车和国产车的质量差别很大。的确,在某些方面,进口车的质量会比国产车好,但在某些方面,进口车比国产车好!
1.设计差异
一般来说,只要是同一代同型号的,设计上的差别不会太大。从设计角度来看,无论是德国标准还是“中国标准”的设计误差要求都是一样的,但对于核心发动机、变速箱等大部件,设计标准是不能妥协的。当然,不可否认的是,与国产车相比,国产车更倾向于做“适应性设计”。
2.生产和装配之间的差异
其实这方面没有太大区别。很多人认为国内车企的技术工人水平不如德国。客观来说,其实现代流水线是高度自动化的,国内的生产线往往比较新。即使国内技术工人的装配水平等因素比德国工人差,新设备的高精度也会抵消这种差异。所以在生产和装配过程中没有太大的区别。
3.零件供应的差异(精度和质量)
这方面是有区别的。汽车公司不可能自己生产所有零件。以大众为例。除了车身、发动机和变速箱,其他部分需要下游供应商提供。对于这些供应商,大众不可能全程参与监督生产,往往采用抽查的方式来验证质量。我的一个朋友为大众奥迪做配件。用他的话说,一旦质量有缺陷,就需要“抚平”。至于如何顺利,请自己想象。然而,这种事情在中国从来都行不通。所以非核心部件的质量是国产车型最大的软肋。
4.调试差异
进口车型,如欧标、美标,都是为了在工厂调试或设计时吃面吃米而设计的。没有办法,但是当他们到家时,他们很容易水土不服。比如很多进口车型的爆震都解决不了,只能通过提高汽油的标号来解决。但是,连国家五级标准都比不上国外燃油的清洁度。所以进口车容易积碳过多,有人会问,国产车不会有积碳吗?国产车型的设计考虑了汽油的品质,通过调整ECU来控制燃烧,在这方面会更好。
5.环境保护的差异
这个差别比较大。进口车对环保要求严格,国产车就差很多。第三个原因是下游供应商不能使用高成本的环保材料。即使是真皮座椅,加工过程中的甲醛等物质也受到生产工艺的限制,味道继续产生。开进口车最多一个月,味道基本没了。国产奥迪已经释放甲醛好几年了。
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