来源: 最后更新:22-06-14 02:04:48
车轮的外倾角是指车轮安装后,车轮所在平面与垂直面之间的夹角。汽车后轮外倾角指负外倾角,一般用于轿车、性能车、超跑。更夸张的负外倾角经常出现在场地赛中,因为场地赛的弯道极限比普通车高很多。
后轮外倾角效应:
这种带外倾角的车在赛道上比较常见,因为赛车在过弯道时需要更好的抓地力和操控性,尤其是那些注重操控性能的车,外倾角会非常明显。一般把车改成外倾角后,车身和底盘都会缩小。一般有外倾角的车转向系统特别重。直线行驶时,轮胎与地面的接触面积比较小,制动距离比较长,导致轮胎磨损严重。
后轮外倾角设计的缺点:
后轮外倾角的设计也有一些缺点,就是使用这种外倾角的汽车转向会变得很沉重。汽车直线行驶时,轮胎与地面的接触面积会变小,制动距离变长,容易加剧轮胎的磨损。而且随着外倾角和倾斜角的增加,这些缺点会加重。
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