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q5悬挂太软怎么办 q5l悬架是硬还是软的

来源: 最后更新:22-06-14 12:08:39

导读:q5悬挂太软怎么办

在“漫威漫画”的世界里,有各种各样的英雄。第二代出生,在机械方面有着非凡天赋的钢铁侠,独立自主,不断创造新技术,能够化解危机。即使卸下盔甲,他仍然可以拥有超强的战斗能力。涅槃重生后,他重新发现了自己的“感觉下降”能力,在逆境中不断发展,提升自己。他的问题在这里可以得到完美的解决。这一切都和汽车圈的奥迪Q5L如出一辙。它来自一个贵族家庭,拥有所有的技能和最酷的设备。

评价一辆车好坏的标准是什么?首先,要有超强的内在“内核”。TA需要搭配智能底盘和高品质悬挂,才能打造出车型的舒适性和动力性。再加上中国消费者的燃油经济性,可以受到消费者的热烈欢迎。全新奥迪Q5L,定位为城市SUV,似乎拥有钢铁侠般的“超能力”。TA不是超人,但总能给你惊喜。TA不是顽童,但一定给你乐趣。现在,TA来了。你准备好了吗?

全动力竞速关卡,享受不满和战斗

在漫威漫画中,有很多权威而熟练的角色,非钢铁侠莫属。在越来越多的战斗中,钢铁侠凭借自己的运筹帷幄,站在了领袖的位置上,不断创造的能力都能运用自如。和往常一样,在汽车行业,全新的奥迪Q5L站在SUV的王者位置,靠的是自己的全产能。

全新奥迪Q5L带来了全新的感觉。在沿袭奥迪家族设计的同时,在很多细节上也有了很大的改进。新车搭载第三代EA888 2.0T发动机。低功率版最大功率190马力,高功率版可达252马力。这当然要归功于同级最强劲的2.0升TFSI涡轮增压发动机。相比上一代奥迪Q5,高功率增加20 kW,扭矩增加20 kW。

这个“机械王”可以实现双循环系统,在高低速行驶的循环下,可以实现不同的动力输出。AVS可变气门正时和升程技术可以有效提高扭矩,最后还能在动力输出上加一点力。

其实消费者一直都是接受奥迪品牌产品的,只是对7速湿式双离合变速箱有些误解。他们认为这种设计不能满足动力搭配,具有高风险、易损坏的特点,是一种节约成本的处理方式。但是,这种担心其实是多余的。全新奥迪Q5L的全新S-Tronic 7速双离合变速箱DL382应用了quattro ultra电控多片离合器适时四驱系统。与之前的DL501双离合变速箱相比,增加了带有新型离心摆的双质量飞轮,可以有效抑制发动机低速时的噪音和振动。

DL382会越来越多地用在发动机扭矩为400Nm的车辆上,与EA888 2.0T发动机完美匹配。这也是设计团队几经讨论确定的结果,为了带来更好的协调效果。当然,这一次,没有让他们失望。这种原本用于赛车的7Stronic变速器,换挡只需要0.2秒,换挡过程中没有中断,当然也带来了更为平顺的体验。

在这里,我们需要改变一个开车的误区。有人认为挡位多了换挡速度会更快,但事实并非如此。多档齿轮越密,传动越顺畅。理论是成立的,但是换挡速度最终还是跟这款车型出厂前的调整和电脑设定有关。有些人对7速双离合的“误解”,其实来自于前干湿双离合抖动造成的心理阴影。现在变湿了,有了独立的离合器冷却系统,问题解决了。

全“芯”旅行多连杆式悬挂,同级第一。

无论在哪场战斗中,钢铁侠都是骄傲的。无论是披挂上阵,还是近身搏斗,他都是全心出发,全力以赴。他是格斗界的第一,新一代奥迪Q5L是汽车圈的王者。

作为一款动感全能的SUV,全新奥迪Q5L完美融合了跑车的车身设计,辅以高效的动力输出和灵敏的操控,配备SUV出色的舒适内饰空空间,延续了奥迪Q7的多重优势。这款全新奥迪Q5L在荣耀登场,带来惊喜,从同级唯一的前后五连杆悬挂开始。

全新奥迪Q5L对五连杆式前悬架进行了改装,优化了与全新设计的五连杆式后悬架的相互作用,从而提高了整车的行驶稳定性。而且这种设计还可以在动态驾驶时获得驾驶舒适性。优化后的前悬架使车辆具备空挡的自动转向校正功能,大大提高了车辆的动态操控性。由于采用了液压来代替传统的副车架悬挂,因此在路面颠簸时可以过滤掉不适感,较低的簧下重量增加了动态驾驶体验。

新一代Q5L基于MLB Evo平台打造。选用更多的铝和高强度钢后,轻量化性能和车身强度都很出色。为了保证quattro ultra系统对车况和路况的及时响应,奥迪还在Q5L上采用了低延迟、高速传输的FlexRay传输总线,一切为了消费者的“轻松驾驶”。

燃油经济性强,脱困能力有好有坏。

世界需要英雄,就像汽车工业需要优秀的汽车一样。很多人都听说过“前驱、后驱、四驱”,但不太明白区别在哪里。简单来说,前驱是前两轮提供的动力,后驱是后两轮的主要驱动责任,四驱在同一时间段内协同工作,保证汽车的主被动脱困能力。的确,四驱的效果会更好,但是它带来的高油耗也成为了消费者的诟病。有没有办法让车辆拥有超强的动力,同时又不会油耗过高?

这个问题也被奥迪工程师提上了讨论议程,智能四驱系统的出现正好完美填补了消费者的所有需求。当前驱足够车辆正常行驶时,后驱只是作为辅助功能。但对于电力需求强的特殊道路,每秒100次就能快速完成切换。由此,全新奥迪Q5L百公里油耗仅为6.9升,价格亲民。

很多消费者认为,除了性能,还必须牺牲油耗和创新。事实上,电控quattro ultra可以很好地控制、监控和切换200ms,即使在120km/h的速度下,它也可以在两个车身之间的距离内快速切换到四驱。在经济模式下,也可以切换到前驱,节省油耗。双离合变速箱最大的优势就是换挡和接合快,可以提供不间断的动力输出,对加速性能和燃油经济性大有裨益,这也是现在大量车型采用双离合变速箱的原因。

标签: 油耗  

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