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北京旗铃牌汽车怎么样 北京牌汽车质量怎么样

来源: 最后更新:22-06-13 07:39:09

导读:北京旗铃牌汽车怎么样

以前大家都知道,人到了60岁的退休年龄,是该停下来休息的时候了,也是该放松一下,享受一下儿女幸福的年龄了。俗话说“夕阳无限好,被即将到来的黑夜埋没”。

但在马保久看来,只要身体健康,跑短途运输对他来说是个不错的选择,既能让他有事情做,又能赚点零花钱补贴家用。“我不跑长途,不做体力活,就在城里跑跑车,拉货。我忙了半辈子,现在真的不能在家闲着。”

从搬砖到奔跑搬运60岁的马保久曾经被车难倒。

马保久来自河北廊坊,开货车7、8年了。目前主要运输木材、铁等建材,业务范围多在廊坊市区,偶尔涉及天津、固安、香河、大城等地。在此之前,马保久已经经历了多年的艰辛和劳累,真正从事的是搬砖的工作。“在开货车之前,我开过大大小小的拖拉机,不仅负责运货,还负责搬砖。现在回想起来真的很累。”

随着年龄的增长,马保久在七八年前就决定不再那么涉入,于是买了第一辆轻型卡车,用于日常运输。说这话时,马保久不禁叹了口气。“虽然我开卡车后没有搬砖那么累,但我没有意识到那种累是在我买了第一辆车后感受到的。”

货车新势力了解后发现,原来马保久刚进入货车行业时,买了一辆北京旗铃轻卡,这让马保久在日常使用过程中“吃尽了苦头”。“我的车真的不行。它没有空调节,没有助力,转弯困难,刹车困难。反正就是做不到的事情。开车好累。”2019年全国都在加大力度整治淘汰国三老车,这给了节俭的马宝久一个换车的理由。“2019年5月,国三号车上路难,开起来真的很累,所以淘汰了那辆车,买了现在的解放轻卡。”

有了之前的驾驶经验,马宝久在买车的时候有什么样的考虑?

对此,马保久表示:“在经历了开车前的‘罪恶’之后,买车首先需要看的就是舒适性。它需要空的调节和辅助,而且操控起来也很轻,刹车也很灵敏。这些在我买车的时候都特别重要。”最终,马保久在试驾了一辆老家的解放轻卡后,结合自己的用车要求和对解放轻卡的信任,果断入手了一辆符合国五排放标准的解放虎VH。

舒适度很到位。客户承认,早点买解放虎VH,就不那么累了。

这个解放虎VH,用了2年多,马保九用起来感觉如何?是不是和以前的车一样,让它有说不完的累,吐不完的吐?

对此,马保久坦言:“买了这辆解放轻卡后,我有了明显的对比。我对这款车还是比较满意的,无论是舒适性、动力、刹车还是操控,哪里都好。”

据马保久介绍,其日常路线多为市区综合道路和工地复杂路况,偶尔也会跑高速和国道。“我平时在市区和工地拉货,日均运营里程在50公里左右。如果我离开廊坊,会远一点,往返在200公里以内。”他说,这台开工两年多的解放虎VH,到现在已经跑了4万多公里,投入运营以来从未出现过任何问题。车辆出勤率很高,整体表现让他很满意,这让马保久很满意。

马保久继续说:“如果我们在路边工作,只有多跑几趟,才能赚更多的钱。车天天停,钱哪来?”所以对于马保九来说,车辆的上座率是必须要保证的,这直接关系到它的日常收入。“就好比说,车质量不好,三天两头送修。我不光是开车心脏不好,挣那点钱还不够修车。那可不行。”

此外,关于马保久最看重的舒适性,他评价道:“这款车的驾驶室空挺大的,冬夏都可以调节,不用再受什么苦了,车开起来轻便。最重要的是刹车和转向都很好。路上看到电动车和行人,踩刹车车速会慢慢降下来,开起来更放心,更舒服。”

虽然受市场行情和疫情影响,但马保久现在的开车频率和收入都比以前明显减少。然而,即使在这种情况下,马保九的解放虎VH也早已回本,开始盈利。“总的来说,几年前跑运输比现在轻松多了。刚买这辆车的时候工作量很大,运费比较高,赚的比现在多,所以大概一年半的时间就收回了成本。如果我早点买这辆车,我会少受很多苦。”

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