来源: 最后更新:22-06-10 01:02:31
我相信每一个喜欢或拥有皮卡的人心中都有一个梦想,
在中国这片广袤的土地上,皮卡什么时候才能像欧美一样普及?
我还记得国内一家很大的皮卡厂,有一句话直入主题:
皮卡能不能普及,首先得过政策关!
在上海这片宝贵的土地上,皮卡一直受到各种限制,
而且在不久的将来,情况会慢慢改变!
7月10日,在上海市政府新闻发布会上,上海市公安局相关负责人表示,将进一步放宽皮卡车登记条件,可按“沪C”牌照模式登记。
按照过去的规定,上海的皮卡车只允许按照皮卡车的配额申请注册。
但是如果皮卡车也在卡车车牌上,那就变得相当麻烦了。
首先,由于上海货车数量有限,老车不报废,新车基本无牌,所以上海的皮卡销量一直在全国垫底。
此外,上海的货车通行也受到严格限制。进入某些路段时,需要办理货车通行证。
新规正式发布,皮卡在上海既可以上牌为货车,也可以上牌为“沪C”(使用性质必须登记为“非营运”),大大降低了皮卡上牌的难度。
而且在拿到“沪C”车牌后,皮卡车也享有同样的通行权利,可以在上海外环线上通行。对于上海郊区居民来说,购买皮卡的实用性会大大提高。
对已经上牌的皮卡车,不允许收回牌照,重新上牌“沪C”牌照;皮卡车过户时,也需要按照原车牌进行过户登记。
虽然距离真正的“解禁”还有一段距离,但上海此次公布的新政策无疑对皮卡的“松绑”具有示范意义。
2020年以来,为刺激汽车消费,商务部、工信部等国家部委多次强调要放开皮卡进城限制。目前,重庆、南昌、济南、宁波等城市已经允许皮卡车进城。
此外,营运证、反光条的取消,以及不再强制喷字也大大增强了皮卡的实用性。
6月初,北京昌平、延庆等6个区相继出台皮卡车限行措施,使得北京六环内的皮卡车交通受到严格限制。
看来全国的皮卡车车主如果真的要“翻身农奴唱歌”还需要耐心等待。
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