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厦门慢行系统建设进展及规划解读(慢行交通系统规划)

来源: 最后更新:22-06-18 12:10:40

导读:厦门未来将围绕环岛岸线、蔡尖尾山、天马山、梅山等及九大溪流,形成“一环一带多走廊”的步道结构。

  厦门慢行系统建设规划

  现状

  按照慢行交通性质划分,慢性系统主要分为两大类。其一是交通功能性慢行系统,包含人行步道和自行车道等;其二是休闲功能性慢行系统,包含休闲、旅游、观光、健身等慢行系统,又称为绿道,如厦门市山海健康步道、滨海旅游浪漫线等。

  截至2021年底,已完成绿道建设约647公里。近些年来,厦门一直致力于贯通完善城市道路网范围的慢行系统,未来还将进一步恢复并完善非机动车道的路权、天桥附近的堵点处理及无障碍设施优化等,加快推进新改扩建城市道路的慢行系统配套建设,提高出行的舒适性。

  近期厦门正在进行电动自行车整治工作。现有的部分非机动车道慢行系统采用“人非共板”,一定程度上影响行人和电动自行车的交通出行秩序。厦门市市政园林局以此次创建全国文明典范城市为契机,正在对市管25条市政道路的11处拥堵点进行提升改造,通过压缩或取消绿化带空间拓宽道路慢行系统、净化人行道空间,为连续骑行提供条件。项目总体进展顺利,计划7月底完成建设

  白鹭洲路(禾祥西路-厦禾路段)堵点改造已经完成。这段人行道2米多宽,人行道与机动车道之间设置了连续绿化带。原先没有规划非机动车停车位,部分自行车被随意摆放在人行道上,进一步挤占了行人通行空间。此次改造,把部分绿化带改成了非机动车停车位,同时拓宽人行道达到3米,人行通行更顺畅。

  规划

  2022-2025年,厦门计划推进73个既有道路改造提升慢行系统项目、195个新建道路配套慢行系统项目,预计将新增慢行系统407公里。其中,在休闲慢行系统(绿道)建设中,厦门将重点打造健康步道和慢跑道这两个类型。

  健康步道依托山、海、溪流等资源,为人们提供健康休闲、亲近自然、通山连海的线性步行空间。根据不同区域的自然条件和功能定位,将重点打造三类步道,分别是滨海步道、山海步道、溪畔步道

  厦门作为马拉松城市,深受全国跑步爱好者的欢迎,市民对健身慢跑的热情也与日俱增。但目前的慢跑环境普遍存在到达不便、路面材质不佳、受干扰大、服务设施不足等问题。为了给市民提供慢跑专用的运动空间,营造“随时能跑起来”的慢跑环境,厦门将在绿道、公园中嵌入慢跑道,为市民打造高品质的慢跑环境。

  目前,厦门已开展慢跑道导则的编制工作,对慢跑道的分类、选线要求、设置形式、跑道标准、配套设施以及特色设计进行规定,并启动了慢跑道的具体选线工作,现已在筼筜湖、五缘湾、湖边水库等地加快推动慢跑道的规划建设工作。其中,白鹭洲西公园慢跑道样板示范项目已开始动工建设。

  亮点解读:打造“一环一带多走廊”步道结构

  一条条健康步道,串起沿线的山海风景,让城市更美,也更绿色、更宜居。目前,厦门健康步道已完成建设里程约210公里。“十四五”期间,厦门还将继续推动健康步道系统建设,总里程预计将达到500公里

  全市将围绕环岛岸线、蔡尖尾山、天马山、梅山等及九大溪流,形成“一环一带多走廊”的步道结构

  ◆一环:滨海环岛步道;

  ◆一带:岛外滨海步道;

  ◆多走廊:岛内山海步道、岛外九大溪流溪畔步道等。

  岛内将围绕环岛岸线、筼筜湖、湖边水库、五缘湾、万石山、仙岳山等,形成“一环三水两横两纵”步道结构。

  ◆一环:滨海环岛步道(滨海线);

  ◆三水:筼筜湖、五缘湾、湖边水库滨水步道;

  ◆两横:市山海健康步道(云海线)、万石山步道(望海线);

  ◆两纵:狐尾山-文曾路步道(花海线)、南北-东坪山步道(林海线)。

  当下,岛内正在推动林海线二期工程(东山水库-环岛路段)建设,计划今年第四季度投入使用,同时策划推动花海线、望海线建设。“花海线”起于狐尾山,沿线部分经过梅海岭(三角梅花海),终于东坪山,全长约15公里,建成后将与“云海线”“林海线”步道构成本岛环形健康步道主通道。沿线途经居住小区和商业地块,南北走向串联滨北片区、湖滨片区、金榜片区、曾厝垵片区,东西走向可连接至林海线大厝山城市阳台景观节点,服务火车站周边居住区、东浦片区等区域,服务思明城区人口约35万,辐射面积约11平方公里。

  岛外持续推动马銮湾步道建设、滨海浪漫岸线三期(火炬大桥-澳头)、埭头溪步道及提升滨海浪漫岸线(杏林大桥-新阳大桥)等,逐步形成具有厦门特色的健康步道网络。

标签: 步道  滨海  厦门  系统  跑道  

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