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厦门慢行系统建设进展及规划解读（慢行交通系统规划）

来源： 最后更新：22-06-18 12:10:40

　　厦门慢行系统建设规划

　　现状

　　按照慢行交通性质划分，慢性系统主要分为两大类。其一是交通功能性慢行系统，包含人行步道和自行车道等;其二是休闲功能性慢行系统，包含休闲、旅游、观光、健身等慢行系统，又称为绿道，如厦门市山海健康步道、滨海旅游浪漫线等。

　　截至2021年底，已完成绿道建设约647公里。近些年来，厦门一直致力于贯通完善城市道路网范围的慢行系统，未来还将进一步恢复并完善非机动车道的路权、天桥附近的堵点处理及无障碍设施优化等，加快推进新改扩建城市道路的慢行系统配套建设，提高出行的舒适性。

　　近期厦门正在进行电动自行车整治工作。现有的部分非机动车道慢行系统采用“人非共板”，一定程度上影响行人和电动自行车的交通出行秩序。厦门市市政园林局以此次创建全国文明典范城市为契机，正在对市管25条市政道路的11处拥堵点进行提升改造，通过压缩或取消绿化带空间拓宽道路慢行系统、净化人行道空间，为连续骑行提供条件。项目总体进展顺利，计划7月底完成建设。

　　白鹭洲路(禾祥西路-厦禾路段)堵点改造已经完成。这段人行道2米多宽，人行道与机动车道之间设置了连续绿化带。原先没有规划非机动车停车位，部分自行车被随意摆放在人行道上，进一步挤占了行人通行空间。此次改造，把部分绿化带改成了非机动车停车位，同时拓宽人行道达到3米，人行通行更顺畅。

　　规划

　　2022-2025年，厦门计划推进73个既有道路改造提升慢行系统项目、195个新建道路配套慢行系统项目，预计将新增慢行系统407公里。其中，在休闲慢行系统(绿道)建设中，厦门将重点打造健康步道和慢跑道这两个类型。

　　健康步道依托山、海、溪流等资源，为人们提供健康休闲、亲近自然、通山连海的线性步行空间。根据不同区域的自然条件和功能定位，将重点打造三类步道，分别是滨海步道、山海步道、溪畔步道。

　　厦门作为马拉松城市，深受全国跑步爱好者的欢迎，市民对健身慢跑的热情也与日俱增。但目前的慢跑环境普遍存在到达不便、路面材质不佳、受干扰大、服务设施不足等问题。为了给市民提供慢跑专用的运动空间，营造“随时能跑起来”的慢跑环境，厦门将在绿道、公园中嵌入慢跑道，为市民打造高品质的慢跑环境。

　　目前，厦门已开展慢跑道导则的编制工作，对慢跑道的分类、选线要求、设置形式、跑道标准、配套设施以及特色设计进行规定，并启动了慢跑道的具体选线工作，现已在筼筜湖、五缘湾、湖边水库等地加快推动慢跑道的规划建设工作。其中，白鹭洲西公园慢跑道样板示范项目已开始动工建设。

　　亮点解读：打造“一环一带多走廊”步道结构

　　一条条健康步道，串起沿线的山海风景，让城市更美，也更绿色、更宜居。目前，厦门健康步道已完成建设里程约210公里。“十四五”期间，厦门还将继续推动健康步道系统建设，总里程预计将达到500公里。

　　全市将围绕环岛岸线、蔡尖尾山、天马山、梅山等及九大溪流，形成“一环一带多走廊”的步道结构。

　　◆一环：滨海环岛步道;

　　◆一带：岛外滨海步道;

　　◆多走廊：岛内山海步道、岛外九大溪流溪畔步道等。

　　岛内将围绕环岛岸线、筼筜湖、湖边水库、五缘湾、万石山、仙岳山等，形成“一环三水两横两纵”步道结构。

　　◆一环：滨海环岛步道(滨海线);

　　◆三水：筼筜湖、五缘湾、湖边水库滨水步道;

　　◆两横：市山海健康步道(云海线)、万石山步道(望海线);

　　◆两纵：狐尾山-文曾路步道(花海线)、南北-东坪山步道(林海线)。

　　当下，岛内正在推动林海线二期工程(东山水库-环岛路段)建设，计划今年第四季度投入使用，同时策划推动花海线、望海线建设。“花海线”起于狐尾山，沿线部分经过梅海岭(三角梅花海)，终于东坪山，全长约15公里，建成后将与“云海线”“林海线”步道构成本岛环形健康步道主通道。沿线途经居住小区和商业地块，南北走向串联滨北片区、湖滨片区、金榜片区、曾厝垵片区，东西走向可连接至林海线大厝山城市阳台景观节点，服务火车站周边居住区、东浦片区等区域，服务思明城区人口约35万，辐射面积约11平方公里。

　　岛外持续推动马銮湾步道建设、滨海浪漫岸线三期(火炬大桥-澳头)、埭头溪步道及提升滨海浪漫岸线(杏林大桥-新阳大桥)等，逐步形成具有厦门特色的健康步道网络。

标签: 步道  滨海  厦门  系统  跑道  

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