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第一批小米车主：我给雷军这些建议（小米的第一款车）

来源： 最后更新：24-06-02 04:35:50

林锐在3月底下单的SU7 Pro Max，到现在还只是APP里的一张图片

他们既体会到“尝鲜”的乐趣，又为各种质量问题所扰。

文｜王文彤 任娅斐

编辑｜马吉英

头图来源｜视觉中国

一个月之前，林锐（化名）从没想过他会跟“难产”扯上关系。在小米汽车APP显示的32~36周里，除了等待，他什么都做不了。

“锁单一个月，一丁点消息都没有，买个车够闹心的，400电话也只会干巴巴地安慰人。这橄榄绿Max就这么难产吗？”

他口中的“橄榄绿Max”，就是小米汽车SU7 Max版。除了50万以内“最好看、最好开、最智能”，它还是新品牌首车上市首月交付量最高、交付破万速度最快的车。

“我这辈子最好的耐心给了小米。”林锐在社交媒体上记录下自己的心情，引来一片共鸣。

吴清（化名）在3月底的小米汽车发布会当晚，下单一台雅灰色的SU7 Pro Max。“我完全是出于对雷军的信任，把我的第一辆车献给小米。”但是等到现在，他的车还只是APP里的一张图片。

在6月1日的一次活动上，雷军同步了小米SU7的交付进度。他表示，小米汽车5月份交付新车8630台。6月，小米汽车工厂开双班，6月目标是单月交付10000台以上。“过去两个月，我们真的忙得焦头烂额。”雷军说。他还承诺，“2024年保底交付10万台，冲刺交付12万台！”

在6月1日的一次活动上，雷军同步了小米SU7的交付进度 来源：雷军小红书截图

除了交付周期慢，试驾也是“一车难求”。李桐（化名）吐槽到，他的试驾体验是“预约三五天，试驾两分钟，同时有五个人坐在车上”。

根据对多名小米车主的调查，近半数车主在下单前没有看过小米实车，属于盲定。因此部分车主对实车颜色不太满意，如果可以重新选择，他们表示会更换颜色。排在前三位的下单原因是认可小米、外观好看、操作性能强。多数车主此前用过小米其他产品，或在买车后有尝试小米产品的打算。不少车主也对小米即将推出的SUV车型满怀期待。“如果这辆车开的好，小米出SUV我也买。”李桐说。

在或长或短的等待期后，提到车的小米车主们感受不一。他们既体会到“尝鲜”的乐趣，又为各种质量问题所扰。这些问题包括但不限于倒车雷达失灵、翼子板脱落、多次爆胎等。

从小米发布的用户画像来看，他们的群体特征是，BBA用户购买者约占三成、预计女性用户超过四成，苹果用户占比超过一半。在《中国企业家》联系的小米车主中，有的仍然在焦急地等待，每天“住在”小米APP里，期待着交付日期能够提前；有的已经开上实车，逐渐习惯接受路人的注目礼。

小米汽车是如何成为这些车主的购车首选？他们在购车和使用过程中遇到了哪些问题？在这些问题背后，小米汽车能否快速走出“产能地狱”、迎来销量爆发？

我们与四位小米汽车车主聊了聊他们买车的故事，以及他们对小米品牌的看法、对雷军的建议。

24岁，无锡，金融行业从业者：太智能也是问题

第一眼看到我的车，有点失望，有点“照骗”。发布会上和APP照片里小米的蓝色是很亮很浅的浅蓝色，没有想到我的车是很深的蓝色，深到晚上开出去会被人误以为是绿色。

3月份开始我有买车的打算，在懂车帝上做了一两个月功课后，我本打算看看比亚迪3月26日的发布会，发现小米也要在3月28日开发布会，就想着两个对比一下。看完小米的发布会之后我很激动，当天晚上就决定下单，第二天中午锁单。

小米打动我的地方一是外形很漂亮，二是续航能力，标准版的续航有700公里。

一开始小米并没有公布价格，一直卖关子说是50万以内无敌手，而我的预算是二十万左右。等到小米报价，我发现竟然只要21.59万，一下就心动了。另外，它的冰箱我很喜欢，夏天出游可以冰东西很方便，防晒也做得很好，内饰也有很多挂钩，各方面都很贴心。

一直等到提车前一天我才去试驾。当时网上有人说小米的空间很小，我还有点担心，坐进去之后发现根本不是网上说的那样，空间很宽敞，能放很多东西。我身高1米6，我男友身高185，他坐在后排也比较宽敞。

我是新手，试驾的时候有点害怕出事故，但我男朋友试驾之后非常兴奋，脸都红扑扑的，他觉得电车开起来比那些油车要舒服很多。

在小米还没有出来之前，他是特斯拉的忠实粉丝，试驾小米后他很心动，嚷嚷着要买个小米。一是他觉得小米很舒适、智能，二是跟小米比起来，特斯拉有点像“毛坯房”，在装饰上面很简单，没有小米那种的氛围灯和按键。

APP显示要等8~11周，也就是说我最早要等到5月底6月初才能开上，我还催了几次想快点拿到车五月底出去玩，没想到没等多久就跟我说车已经准备好，从北京运到无锡也只用了一两天，5月上旬就收到了。

提车我本来以为不会有什么仪式。我去提车那天朋友还担心没有什么仪式感，给我定了一束花。没有想到现场的提车仪式有鲜花、装饰品和小零食，因为颜色产生的小小失望瞬间烟消云散了。销售姐姐还帮我拍照片，怕我不满意还帮我P图。

一个男同事看到我开小米之后比较激动，正好我们的工作需要出外勤，我就让他试驾一下。他是一辆40来万奥迪车的车主，车刚开了一年多，试驾的时候他很夸张，一直在说，“我那个车都是老古董了，你是现代人，我是原始人。”

但是，也许是我对小米的预期太高了，这辆车刚提一周就发生三起剐蹭事故，这点没有达到我的预期。我以为它的雷达是360度无死角的，但其实是有死角的。

第一次，我从停车场开出来的时候，我正很小心地往前慢慢挪，但雷达没有提示，右后门被蹭，门也凹进去了，打开右后车门后我发现踏板也被蹭得凹进去了，我非常心疼。

第二次，我在上高架，明明跟车距离很合适，但是可能后车开得比较快，快要接近我车屁股的时候，我的车突然间一提速；或者我跟前面车靠得有些近，车也会突然急刹一下，吓我一跳。太智能也是它的问题。

第三次，我在室外停车场停车时，后面有一个类似消防栓的比较矮的东西，倒车影像里完全没有提示，车屁股迎面就撞上去了，一声巨响。

出事故确实是我车技不好，我挺喜欢这辆车，但是小米确实应该优化一下雷达的问题。

如果再选一次，我想换个颜色。之前我从来没有买过小米的产品，SU7作为我的小米尝鲜。满分按照十分的话，我可以给到8分。买车并不后悔。

27岁，广东，制造业从业者：我给雷军的三点建议

电车对我来说相当于一个大玩具。

看发布会之前，我对小米汽车没什么了解。身边很多朋友在开特斯拉，而我自己之前开的是一辆宝马6系的油车。

我也看过好几个新能源汽车品牌，比如问界、蔚来、理想、特斯拉、极氪等，但是比来比去，没有哪一款特别心仪，纠结一个多月刚好看到小米发布会。

小米汽车比较吸引我的地方，一是外观比较时尚，二是运动感和性能比较好，三是小米对苹果系统的兼容性更好，发布会的时候他们也强调了这一点。四是收纳空间很多。宝马6系这种轿跑有一个很明显的缺点是收纳空间不足，车里看着很乱，我又是处女座，喜欢整洁一点。五是续航能力更好。我之前有考虑过蔚来，它也比较好看，但是听蔚来的车主说续航有点短，所以没有选择。

发布会上最打动我的地方是小米把自己跟特斯拉Model 3进行了详细对比，感觉好像很多地方都做得比Model 3好，性价比更高，一下激起我的购买欲。

男子在试驾小米SU7 资料图 来源：视觉中国

决定要买之后，我想早点提车，又抢不到，就跟二手车行联系加价10%买了创始版的Max，半个月之后也就是4月中旬提的车。

我是做制造业的，职业要求我选车不能太花里胡哨，但是我年纪又不大，像总裁车、行政车对我来说太成熟，我还是喜欢轿跑。

本来父母和朋友给我的建议都是选择一台SUV，轿跑在他们看来华而不实。带着他们开车出去玩之后，他们也觉得小米空间很宽敞，好看也好用。如果小米出一台SUV的话，我可能就把这台车卖掉，换一台小米SUV。

这辆车我主要是通勤在开，出远门之前我一定会做两件事：充好电、检查轮胎。之前开那么多年车，我只爆过一两次胎，但是我开小米一个月就爆了两次胎。

第一次爆胎的时候我还想，以前我的车胎都是防爆的，可能不防爆的胎就是这样，是我运气不好，没想到这么快就有第二次爆胎。后面我可能会考虑换成防爆轮胎，轿跑这么容易爆胎还是挺危险的。

除了车胎之外，这辆车还出现几个问题。一是前翼子板脱落，之前大家都反映类似的问题，我的车也出现同样的问题之后，我只觉得“轮到我了”。

我找到小米的售后，他们说是因为我高速涉水才让前翼子板脱落。我提完车之后广州一直下暴雨，涉水肯定是有的，但是我在广东开这么多年车，看到有水一直都是减速开过去的。小米的回复实在太官方，而且有没有高速根本说不清。不过这不是大的安全问题，我也就没有去深究。

二是车子开动时，我发现右后排有电流“滋滋啦啦”的异响。小米只说是线没接好，我也没深究，但是出现接线问题对一家制造企业来说是挺低级的错误，我没办法理解。

三是左前方轮胎挡泥板的两颗螺丝断裂，这是第二次爆胎之后我去补胎时才发现的。

其实我在买创始版之前已经做好心理准备，知道它不可能百分百完美。在我心里，只要一台车的智驾和安全性能不出问题，其他小打小闹的毛病我都能接受。而且我们作为创始版的车主，发现小问题及时反馈给小米，后面的车主不出现同样的问题就行。这些小缺点不影响我对这台车的评价，我没有后悔买车。

如果给雷军提三点建议的话，一是智驾系统还有待提升，小米的智驾开起来跟特斯拉比真的差太远，差到我不太敢用的程度。二是一些无伤大雅的小问题希望能完善一下，比如高速涉水和音响的问题。三是产能，如果产能跟得上，我作为首批车主也不至于要加钱去买。等两个多月都还行，等半年以上就有点太夸张。

如果重来一次，我可能会换一个颜色，比如蓝色、紫色，紫色听上去很扎眼，但看到实物之后觉得还好。

小米给我的印象一直是性价比很高，它是一家有实力的企业，而且花这么多心思去造一辆车，我还是愿意相信它的。

买车之后我觉得雷军挺符合我印象中制造企业老大的形象的，因为他做的所有产品都是以制造为基础，很有性价比。小米如何营销是商业行为，最重要的是要做出实实在在、有性价比的产品，而不是把营销的费用分摊在产品上，降低产品的性价比，那就与我们消费者选择小米的原因背道而驰，也背离了他的初心。抛弃初心的企业，最终也会被抛弃。

25岁，上海，金融行业从业者：“有个声音告诉我，你一定要来”

5月17日，整个上海只有五位幸运车主跟雷军合影了，我就是其中之一。

本来我想在18号提车，但是小米提前几天跟我说17号有一个活动，希望我能参加。一开始我挺犹豫的，因为17号是周五，我得跟老板请假过来。但是冥冥之中有个声音告诉我，“你一定要来”。考虑之后，我还是决定换到17号提车。

3月底发布会之前，我都不知道小米有汽车，偶然刷到雷军在抖音上直播，觉得小米汽车外形挺漂亮的，智驾功能也不错。最打动我的是雷军的一句话：“这车是50万之内最好的轿跑。”当天晚上我就下单SU7标准版，第二天锁单。

本来我想买油车，五十万以内的预算，我先对比了奔驰A、奔驰C，加上牌照和后续的油费感觉有点贵。后来我发现路上充电桩还是挺多的，今后电车肯定是大势所趋，就动了想买电车的心。看过蔚来、小米和理想后，我还是最喜欢小米的外形，在大街上特别打眼。

颜色方面，我选了款比较百搭、耐脏的灰色，我开几年之后，我爸也能开。他是十几年的老司机，总觉得去外地的话油车会方便一些，我下单当天他特别反对。但我是属于冲动下单，又是自己全额付款、先斩后奏，他也没来得及说什么。

之前我并没有买过小米的东西，其实很多东西我都不太了解。比如小米7kw的充电桩价格是3999元，而我对充电桩的心里价位是3000元。身边开油车的朋友告诉我，加油费大约是一公里一块钱，如果我第一年开不到4000公里，开小米汽车是亏钱的。

比如，朋友跟我说小米汽车的保费比一些油车还高。他们本来劝我先观望一段时间，觉得小米汽车刚出来，可能会存在功能和质量问题，犯不着当小白鼠。但是我当时已经锁单了，定金没法退，既来之则安之吧。

锁单第二天我跟我爸去店里试驾，第一眼看到车我挺惊讶的，它和我想象的不太一样，颜色也没有图片上漂亮。

我想象中的轿跑是比较娇小的，但是小米汽车非常宽，空间也大，我担心像我这种身材小巧的女生驾驭不了它。再加上还是有点担心电车续航、充电以及安全问题，稍微有点犹豫。

在门店内展示的小米SU7 资料图 来源：视觉中国

我爸的态度反而有些改观。他算是一个蛮挑剔的人，但是觉得小米汽车轮毂、外观都蛮大气的。

坐到车里之后，我和我爸两个人都不敢开。我是新手，他之前一直开手动挡，就只是坐到车里感受一下。第一感觉是车的空间真的很大，我爸平时开一辆7座的江铃全顺客车，当时我们用尺量了一下，发现车的宽度跟江铃全顺差不多。第二感觉是电门特别灵敏，我还专门调了一下让电门不那么灵敏，好让我这个新手也能开。

APP显示我的交车时间是8~11周。就在我每天翻着APP望眼欲穿的时候，突然有一天小米给我打电话说车已经提前到店，我想，这车跟我真有缘。

我朋友买了小米汽车的Max版，显示发货时间是30周左右，要一直等到年底，他就等得很烦，还跟我说要不干脆把这个车退了得了。

小米的保密工作做得特别好，我是前一天才知道雷军会过来参加交付仪式。

交付仪式从下午一点开始，我和我爸十一点半到的，当时雷军的摄影团队也在，现场有很多跟拍人员，花团锦簇的，还给我们准备麦当劳的汉堡当午饭。我激动得有点吃不下去。

整个流程大概半小时。车主们分别跟雷军握手、合影，然后大家再一起合影留念。雷军比较瘦，个子很高，看起来很有亲和力，握手的时候非常客气，一直在说谢谢。

小米是我、也是我们全家的第一辆车。开下来我感觉自动泊车很灵敏，比我自己泊车快很多。另外，车顶的材料确实很防晒，但是前挡风玻璃防晒力有点不够，太阳很大的话还是需要涂防晒霜，或者戴遮阳帽、墨镜。

可能是我的技术问题，再加上这个车有点宽，过比较窄的道路我总担心侧面会刮到，好在没有出现过什么问题。有时候我在路上想用智驾功能，我爸就不让我用，他觉得把生命交给机器人不太放心。

满分十分的话，我会给这个车打9分。一分扣在充电桩的价格比较贵，还有车上的一些配件都要花钱购买。

如果能提几条建议，一是希望智驾功能更安全一些，二是希望之后可以出定价30万以内的SUV。再选一次的话，我可能会换紫色，当时没想到紫色一下就火了。

我在金融行业工作，对雷军很敬佩。尤其是看到他在发布会上鞠了一躬，感觉有点心酸。他已经是很成功的企业家，决定重新进入一个新的领域，慢慢赢得大家的认可，并不是一件容易的事。

至少凭这辆车，小米赢得了我的认可。

47岁，东莞，金融行业从业者：雷军是个牛人，我要支持他

雷军宣布造车的那一刻，听到他说“也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”，我决定闭眼入，必须支持一下雷军。

我崇拜他。之前看过他写的创业书籍，感觉他是个很有能力的人。我也相信他，相信小米做车是坚持用自己的价值观做认定的事。小米成立那么长时间，七个字“专注，极致，口碑，快”深入人心。

雷军在小米SU7发布会现场 摄影：赵东山

3月28日晚上下单标准版，颜色选了雅灰色。本来是想抢创始版的，但是我按错了键买成标准版，有点遗憾。如果再来一次，我要冲创始版，这样交车更快，最好发布会第二天就能拿到车。

我之前开过雪佛兰、大众的油车，也开过朋友的豪车。传统的车企就像以前手机界的诺基亚，蔚来、小鹏、理想、小米、华为就像智能手机，诺基亚在智能方面跟不上，迟早会没落。

如果智驾水平差不多，我会倾向于价值观宣传得更到位的车企。蔚来、小鹏、理想的价值观我都不知道，小米和华为相比的话，小米的“人、车、家”布局很清晰，我觉得它的优势会越来越明显。

还记得雷军在发布会上说，别人问他同一个员工在别的车企时没那么有干劲，到小米却干劲十足，是不是吃了什么灵丹妙药？雷军回答就是：“我给了他们小米的价值观。”这句话给我留下很深的印象。

发布会第二天，早上九点多，我就去试驾了Max版。小米汽车整体上符合我的预期，甚至有些地方超预期。

当时交付专员给我看照片的时候，我觉得颜色有点偏白，实际看车的时候觉得蛮不错。

APP上显示要等4~6周。提车到现在一个多月，最大的感受是这车的防晒确实比我之前的好。之前坐在我的雪佛兰里，太阳一晒，整个车里都火辣辣的。

车本身的新鲜感确实在慢慢衰退，但是我很期待OTA的更新，每次更新我就又有了新鲜感。没想到提车第二天，导航的位置就不更新了。我立刻反馈给售后，售后承认了问题，但是没有明确告诉我什么时候能修好。在我的再三追问之下，他告诉我要等到五月中旬。

于是我跑到雷军的微博底下评论，他之前回复过我的评论，希望这次他也能看到。后面小米北京的工程师给我打了电话，告诉我OTA更新之后就可以解决，但是并没有。

第二天我又反馈给他们，他们先安排了上门处理，还是也不行，我又把车开到门店，当天他们重新做了校准，终于处理好导航的问题。

十分满分的话，我可以打8~9分。扣分在导航上，这是个小问题，但我会不由地担心其他智驾方面的问题，这是人之常情。

我想告诉雷军，希望他在智驾方面做得更好，不止全球前5，最好能做到前3或者前2。如果能给雷军提几条建议，一是希望他在全视觉版智能驾驶方面超越特斯拉，二是希望他能一直坚持小米的价值观，坚持把硬件综合净利率控制在5%。

标签: 雷军  小米  蔚来  华为  特斯拉  小红书  suv  投资者  传统车企  

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