美商务部长发表惊人言论：“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”，网友嘲讽

来源：最后更新：24-03-02 03:38:50

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来源：环球网

【环球网报道】当地时间2月29日，美国总统拜登宣布将对中国制造的汽车展开调查。在这一背景下，美国微软-全国广播公司（MSNBC）3月1日发布美国商务部长雷蒙多接受该媒体采访视频，期间雷蒙多极力渲染“中国威胁”，对中国汽车发表惊人言论，例如声称中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”，以及“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”等。相关言论引发不少网友嘲讽，有人表示，“（这）似乎是一种模式，我们指责别人所做的正是我们自己正在做的。”

据MSNBC报道，雷蒙多在采访中声称，如今的汽车如同“装了轮子的苹果手机”，可以记录大量信息。对此，她渲染称，“想象一下，假如世界上有100万辆汽车，比如有数百万辆中国汽车在美国的道路上行驶，每天每分钟都在收集数百万美国人的数据，然后把这些数据传回北京……”

雷蒙多接受电视采访

根据MSNBC视频，雷蒙多随后宣称，如果车辆中的软件被禁用，将导致汽车无法行驶。对此，她煞有其事说道：“试想一下，假如有300万辆中国汽车行驶在美国道路上，而北京可以让它们同时熄火。”

雷蒙多话音刚落，主持人接着提问，调查中国网联汽车是否是为了帮拜登争取摇摆州的汽车行业选票，雷蒙多予以否认，回应称“完全是为了国家安全”。

“这不是伪装成国家安全的贸易制裁和保护主义？”主持人紧接着问道。对此，雷蒙多连回三个“不”，并表示这事关“国家安全”以及“保护美国人”。

对于雷蒙多所谓“中国汽车对美国国家安全构成威胁”的言论，在MSNBC发布视频下方，不少网友留言表示难以信服，认为雷蒙多言论是“偏执狂”行为。↓

网友发表评论截图

“中国的电动汽车就像装了轮子的苹果手机。这是否意味着她刚刚承认苹果手机收集了我们的数据？哈哈。”

网友表示雷蒙多言论不可信

“吉娜·雷蒙多？一点都不可信。”

网友评价雷蒙多是偏执狂

“纯粹的偏执狂。”

还有网友表示更应该担忧美国政府。↓

网友表示更担心美国政府

“我更担心美国政府。”

网友评价雷蒙多言论

“（这）似乎是一种模式，我们指责别人所做的正是我们自己正在做的。”

据美国《纽约时报》此前报道，2月29日，美国总统拜登发表声明，宣布将采取措施，阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。他声称这些中国制造的汽车的网联操作系统会收集有关美国公民和基础设施的“敏感数据”，并将这些信息传回中国，对美国国家安全构成威胁。“美国商务部将马上采取行动，启动安全威胁调查，这可能会导致针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。”《纽约时报》称，美国政府官员明确表示，这只是第一步，之后还会推出各种应对政策，以阻止低成本的中国电动汽车。

对此，中国外交部发言人毛宁3月1日在例行记者会上表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓“不公平做法”，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。

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当美国总统拜登2月29日在所谓“关于应对美国汽车行业的国家安全风险的声明”中信誓旦旦地说，不会允许中国汽车“充斥”美国市场时，美国全国大街小巷根本看不到中国产汽车，倒是中国马路上美国品牌车随处可见。这么超前的“忧患意识”，真是因为中国汽车令美国面临“国家安全风险”吗？华盛顿如果长着一个匹诺曹的鼻子，人们能看到它又长了一大截。

图为拜登，其称不会允许中国汽车“充斥”美国市场

美国政府既然拉起架势要对中国制造的“网联汽车”构成的“国家安全风险”展开调查，但在美国又找不到调查对象怎么办？美国舆论马上想到该调查可能促使美国限制在汽车上使用中国产零部件，这是一种条件反射式的下意识。美国自己的汽车制造商对此却感到实实在在的担心。

它们集体呼吁，美国商务部应“与汽车行业密切合作，以确定任何行动的范围”，并敦促商务部针对“对美国经济和国家安全构成不当风险”的交易，但不要阻碍“可能对先进车辆安全技术产生短期意外影响的低风险交易”。话说得有点绕，但并不难懂。以华盛顿近些年的行事风格，把美国产汽车拆了，拿着放大镜去找哪些是中国产零部件，把它们清除出去，这样的荒唐事也有可能干得出来。真那么一来，首先经不起折腾的是美国汽车厂商，所以要求“行动的范围”要与美国汽车厂商商量。

“国家安全风险”是个幌子，折腾美国自己的汽车厂商，更非华盛顿此次行动的真实目的。白宫声明开头对美国汽车做了一番吹嘘，称美国的汽车制造商和汽车工人是世界上最好的，标志性的三巨头和美国汽车工人在质量和创新方面处于世界领先地位，一个充满活力的汽车行业对美国经济至关重要云云。白宫说是为了鼓气，同时也把窗户纸捅破了。

停在港口等待出口的中国汽车

其实，我们反倒希望白宫对美国汽车行业处境的“良好自我感觉”是真的，要是真这么好，那还有必要对尚未进入美国市场的中国电动汽车如临大敌吗？美国早就对中国电动汽车筑起高高的关税壁垒，但结果呢？不少美媒指出，华盛顿发现“仅靠关税可能无法将中国品牌的电动汽车永远排除在美国市场之外”。通俗来讲，就是美国的关税壁垒好像拦不住中国车企出海的大潮了，华盛顿只能再把壁垒往上筑高。

还有分析指出，作为“建在汽车轮子上的国家”，汽车行业问题在美国不但是个经济问题，更是个政治问题。蓝领工人比较集中的密歇根州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州被认为是所谓“摇摆州”，在大选年是美国两党重点争夺的对象。白宫此时拿出对中国电动车的调查，有为选举考虑的因素在内。正因如此，“中国电动汽车会摧毁美国车企吗”“中国的电动汽车将像一个破坏球一样袭击底特律”才会成为炒作话题。

当然，美国也不乏明白人。比如2月28日《纽约时报》中文网发表的文章，提醒美国政府必须小心行事，不要将美国汽车市场与世隔绝，将美国变成汽车工业落后，充斥着造价昂贵、耗油的大车型之地。事实上，中国电动汽车的实力也是在充分、公平的竞争中取得的。特斯拉是美国电动车企，但中国很早就引进，并建了上海工厂。美国三大汽车厂商在中国市场深耕多年，中国从不会觉得是“威胁”。中国马路上跑的车来自世界各国，比美日欧韩等几乎所有经济体都多元。就是在强手环伺的环境下，中国电动汽车发展壮大起来。

就在《纽约时报》发表文章的第二天，白宫发表声明扬言调查中国“网联汽车”造成的“国家安全风险”。这是多么辛辣的讽刺！墙建得那么高还是感到不安全，那就再挖一条壕沟吧。

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