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蔚来汽车怎么样 蔚来汽车怎么样值得购买么

来源： 最后更新：24-02-08 09:04:25

车主自述：

2021年7月，我正式成为蔚来车主。蔚来车主一直是传说中神奇的物种，曾经一度面临资金链断裂的蔚来，现在成为造车新势力的领头羊，有人说是用户拯救了蔚来，这点我还是挺认同的。这群蔚来车主对品牌的高度认同感、以及车主群体本身的强烈归属感，让蔚来这个品牌无形中有了很强的自传播力。

快车道FM：是什么原因让你最终选择蔚来品牌的车型呢？

Ken：上海工作了十年，一直开着公司配的车子，换了新东家没了这个福利，索性决定买车。基本上就锁定新能源，一来轻松解决牌照问题，另外也支持环境保护。接下来就是选车，因为一直钟爱SUV，因此轿车不考虑，加上价格定位区间，排除外型个人不喜欢之后，基本上可选的车型其实不太多。最终选定了Jeep大指挥官PHEV跟蔚来ES6，下一步就是利用周末前往4S店看车，不是有句话说“每个男人心中都有一辆Jeep”么，所以先看了大指挥官，基本上从外形到内饰都还是挺喜欢的，但经销商那里没有PHEV的试驾车，没有办法体验还是挺遗憾的。隔天前往蔚来空间了解一下ES6，一上车满满的科技感就让人好感爆棚，听完介绍之后，其实自己心里就有了选择。晚上问了下个月即将迎来五岁生日的女儿说：你喜欢哪一台车子呢？她很认真的回答：我喜欢NOMI那台。好吧，女儿说了算。蔚来6月份的交付数字很亮眼，我相信NOMI应该也是有一定贡献的，斌哥应该考虑年底给NOMI多发一点年终奖金才是。

快车道FM：确实，现在NOMI很受小朋友的喜爱。从订车到提车顺利么？我知道你其实从决定买车到要开上这台车，其实时间比较短。

Ken：是的，因为之前的车辆要交还，而且本身在上海拍个“沪牌”又很困难，所以就直接想买新能源。并且我还有个需求就是提车要尽可能快。从决定购买开始，就充分感受到蔚来全方位的服务，说是宠车主真不为过。上门选定好车型相关配置支付定金开始，专属服务群、专属充电桩群、专属交付群就陆续上阵，蔚来APP也可以清楚知道每一个进度，一步一步轻松的等到了交付当天。交车地点位于上海智慧湾，跟我们一天提车的人还是很多的。简单的等待后终于见到了我们的爱车，必不可少的就是仪式感满满的后备箱大合照，交付专员简单的说明了基础用车介绍之后，志愿者车主直接带著详细介绍著车内的每个实用功能。

快车道FM：志愿者车主？

Ken：没错，是志愿者车主，就是我听说过的那群“神奇的物种”，他们很耐心细心，会从一个真正的使用者角度来分享这台车的特色与实用功能。随后有任何不理解的还能通过APP来询问对方。对了，交车的时候如果带着孩子去的话，给大家一个温馨提示，交车仪式拍照完毕之后，千万记得把孩子托付给“蔚来之星托管服务”，否则当你想仔细听功能介绍时，会有一个极度兴奋的孩子已经开始跟NOMI聊天对话了。

快车道FM：我们能够脑补那样的场景，提车也有一周了，接下来说说几天的驾乘感受吧。

Ken：首先虽然只是ES6，但这台车真的大，内部空间非常舒服，设计跟做工也是诚意满满，内饰的奢华程度真的也很不错。其实一开始并没有打算选购“舒享套装”，后来还是下手了，方向盘、后排座椅加热，前排座椅通风，香氛味道、迎宾踏板灯，想想都很值得，特别是香氛让整台车的高级感一下就提升了。

Ken：相比较燃油车（之前是公司的夏朗），安静这件事情肯定是纯电车必备的优势，而油门的推背感还真的是开了之后才能感受。关于驾驶，可以选择多种模式，更可以自定义个性化驾驶模式，在不同模式之下，从制动能量回收、悬架刚度，甚至空调功能都会有不同的设置。方向盘的转向手感一开始的确还不是特别适应，速度上来之后会比较沉一些，但刚起步或是缓速的时候的确很软，另外感觉转弯后的方向回正不算很灵敏。

Ken：还是要夸一下NOMI，车上的很多操作都可以通过语音呼唤NOMI来帮你完成，最大程度解放了双手操作，比如听音乐、调节空调、座椅通风、遮阳帘等等，在你很难快速找到某个设置的时候，叫 NOMI 代劳会更方便。一开始觉得对于小孩的声音指令识别度很低，了解之后是刻意的设计，就是年纪太小的小朋友过多的语音操作造成行驶当中的危险。

Ken：最后说说Nio Pilot吧，我并没有升级到“全配包”，因此除了一些安全性的道路保持辅助以及来车预警之外，你可以理解就是ACC（自适应续航），能自动保持前车距离，实现指定速度的巡航，这样可以解放踩油门和刹车的脚。但是使用起来还真的有点不习惯，总还是觉得自己控制安全感强一些，也许哪天跑跑车流量小一点的路段可以再尝试看看。但是泊车辅助是真的好玩，看着方向盘自己转来转去车就停好了，而且比自认停车技术还可以的我停得还精准。

快车道FM：充换电是不是因为刚提车还没有体验？

Ken：是的，虽然都是续航短，但是换电在上海方便，充电也ok，市区里面就不担心了。虽然之前没有太多接触过车辆买卖，但也看过不少。你看很多企业把车交给用户之后，基本上服务就算结束了，但在蔚来真是刚刚开始，没事你还可以去NIO House喝喝咖啡，参加各种活动。这不，App中的专属活动专员刚刚通知我去参加这周的新车主见面会了。

写在最后：Ken从要买车到决定买蔚来实际上仅仅用了几天的时间，不仅是因为自身的需求所致，更能看出在牌照有所限制的城市新能源车型推广的程度。也可以看出从售前服务到售中服务，蔚来品牌与消费者之间“零距离的感觉”，加上现在车辆口碑不断提升，也直接会让消费者在选择新能源车型的时候首先会想到蔚来品牌。选择蔚来一定也会遇到这样那样的问题，但从目前车主反馈来看，基本都能得到比较积极的处理，其实厂家与消费者之间的“鱼水关系”并不复杂，就看自己的品牌如何去运营了。

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