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欧曼460是多少升 欧曼460是多大排量

来源： 最后更新：24-07-08 02:53:41

欧曼460是多少升

福田欧曼可以说是家喻户晓了。谁不知道在中国开卡车的福田欧曼？来吧，出来，我不会杀你的！从欧曼雄狮到ETX，GTL超级版，最后到今天的EST，可以说福田欧曼身价暴涨。今天我们就来看看这款搭载康明斯X12发动机的高颜值凸地板欧曼EST。

全新家族外观 颜值也很重要

与之前的GTL相比，欧曼EST的整体驾驶室轮廓非常相似。最大的区别在于全新的前脸设计。当然，EST的前脸造型也成为了福田的家族式设计。现在ETX、GTL、奥马哥甚至福田时代都采用这种前脸设计。

EST车顶安装两个气喇叭，“额头”两侧安装示廓灯，左侧标有“福田戴姆勒汽车”，彰显其戴姆勒家族的高贵血统。

前脸采用蜂窝状三级进气格栅设计，符合戴姆勒的设计风格，中间菱形标记闪闪发光。左右两侧的导流槽狭长，导流面积较大。

全新设计风格的大灯，就像人的眼睛一样明亮，最外侧是LED日间行车灯，底部是示廓灯和转向灯，顶部是远近光灯，保险杠底部是与大灯分离的雾灯。

后视镜采用分体式设计，但这款后视镜的造型很独特，支架更厚，主镜和补光镜分离，造型有点像沃尔沃的新FH。

车门上安装了EST X12的logo，表示这款车搭载的是康明斯X12发动机。

●外观点评:每个人对外观的看法都不一样。也许有人觉得EST不美，但有人觉得它价值很高。个人认为欧曼EST的颜值可圈可点，至少每个部分的设计都比较精细。

康明斯X12护体 长换油可靠

这台欧曼EST配备了一台康明斯X12发动机。发动机机体覆盖着暴烈的红色，让人感受到一种向前冲的力量。发动机型号为康明斯X12-460，排量12升，采用共轨SCR技术，可输出460马力。

变速箱匹配更快的12JSDX240TA车型，最高档位为超速档，最高齿轮速比为0.78。

后轮轴是13吨469单级减速桥，10万公里长换油技术，少片簧悬挂，后轮轴速比3.364。

采用12R22.5型号的玲珑真空轮胎。根据发动机转速、变速箱在12挡的速比、后轮轴速比和轮胎类型，我们可以简单计算出，这款车在1100-1500转的经济转速下，车速可以达到85-116km/h。

前后轮均采用50万公里免维护机油润滑，出勤率再次提升。

大容积铝合金油箱既能减轻车身重量，又能保证足够的续航里程。

汽车的重要阀门部件采用国际知名品牌Webco，大大提高了汽车的可靠性和安全性。

车架右侧布置有尿素箱、铝合金储气罐和电池，车尾还布置有储气罐。电池包得很紧，防止雨水打湿电池导致电路故障。

空空气滤清器采用后置，节省了一定的空室。从进气管到滤清器都采用了“U”形设计，方便了雨雪天行车时吸入的雨水沉淀，保证进入发动机的空空气相对干燥。

前面板打开后，可以看到管线的布局、走向、捆绑都比较整齐。驾驶室采用四点式空空气悬架，这里可以看到两个安全气囊。

驾驶室后面还悬挂着两个安全气囊。可以说这款车的驾驶室还是很舒适的。

●底盘点评:这款欧曼EST的底盘配置还是比较厚道的，基本上都是目前国内主流的产品。康明斯X12发动机澎湃的动力，更快变速箱的传动匹配，469后轮轴的稳定可靠，科美轮端，韦伯气门等都是一流零件的有机结合。

内饰精细很舒适 细节设计很不错

三段式防滑登车踏板设有小孔空，使车辆在雨雪中不会打滑，三段式踏板由下而上逐级向内缩进，更符合人体工程学，踏板宽度更宽，踩踏更安全。

车门内饰板采用橙色人造革，进一步提升了档次，这种颜色为卡车黑暗的驾驶室带来了一丝亮色。

安全气囊可以进一步提高驾驶员的舒适性。座椅是合成革和绒布的，有点像客车。

座椅有低矮的腰部支撑，调节装置是机械式的，需要手动调节。

车上的扶手也做了防滑处理，采用类似人造革的材料，比裸露的铁条更提升了车的质感。

车窗电动升降，中控锁开关也在这里，后视镜电动调节，整体来说很方便很高档。

灯光高度调节开关位于主驾驶员座椅的左侧。根据GB7258-2017，货运车辆还必须安装轻型高度调节装置。后驾驶室工作灯开关也在这里。

方向盘采用四幅式设计，皮质材质包裹，握感可以说是超级好。用于多媒体控制的多功能键集成在方向盘中央区域的左右两侧。

仪表盘的读数非常清晰，中间是大屏幕液晶，左边是车速表和燃油表，右边是转速表和水温表。其他车辆信息将显示在中间的LCD屏幕上。

中控台整体偏向主驾驶侧，分为几个清晰的区域。就是左侧的“SOS”危险求助开关、电源模式开关、后视镜加热、风扇开关；是中间空调制系统控制选项；是右差速锁，电喇叭开关，危险警示灯，雾灯，巡航控制，驾驶室翻车开关。下面是多媒体系统显示屏。整个中控台的按键都比较大，简单易操作。

仪表采用有花纹的软质材料，手感非常好，驾驶室高档。

枕木的宽度也很可观。驾驶室后部的凸出和司机与副驾驶之间卧铺的凸出，为休息区积累了更大的空空间。

除了主副驾驶前方的遮阳板，主驾驶侧还有一个可折叠的遮阳板，主要用来遮挡来自左侧的强光，不影响驾驶员的视线。这款遮阳伞可以折叠和前后移动，非常灵活，可以根据光线位置进行调节。

●内饰点评:欧曼EST驾驶室的内饰装配可以说是非常用心。软硬部分都是软的。中控台便捷清晰的操作按键，人性化的侧遮阳帘，都可以体现出这款车的做工精良。

储物空间很充足 可以放不少物品

这个欧曼EST的储藏室空很丰富。我们可以从外到内一步步来看。

首先驾驶室右侧有一个工具箱，从副驾驶座椅后方开关即可打开车门。放置车载工具、三脚架、千斤顶都没有问题。基本上较大的工具都可以放在这里。

其次，左右门上有水杯架和储物槽。放水杯、手套、螺丝刀、钳子、洗衣粉等都没有问题。飞行员和副驾驶。

驾驶室左右两侧顶部也有储物槽，方便放置一些不方便使用的小件物品。

当然驾驶室前上部的大储物盒可以装比较大的物品，随车的衣服、被褥、生活用品都可以放在这里。收纳箱的锁很牢固，比较放心。收纳箱下面的深槽可以装一些随附的文件袋，提货单，分拣装袋的票据等等。

仪器平台上也有很多储藏室空。除了空调出风口空下方的两个小卡槽外，正对副驾驶室的一侧还有一个很大的储物槽，足够放一部手机了。中间的小抽屉是烟灰缸，司机和乘客不抽烟的话还可以当小储物间空。放一些小卡片没有问题。

卧铺左侧内面板上，储物间空也不小。除了阅读灯，底部的储物格可以用来放手机、钥匙、眼镜、钱包等私人物品。

卧铺右侧是简单的两层储物格，也可以放个人物品，还有很多空。

两边座位旁边，放着两个小收纳盒，里面很深。这两个储物盒可以存放螺钉和螺母等小件物品。因为收纳盒比较深，这些小零件在里面不容易被敲出。

●储物间空点评:欧曼EST的储物间空还是很充足的，完全可以满足两个人的衣食住行以及工具车辆的存放。

无论是外观、底盘还是内饰，欧曼EST重卡的设计和装配工艺都堪称精湛。这款车是高架地板车型，比车辆高度更低，通过性更强，适用用户范围更广。(文/李鹏飞/张立新)

欧马可车没劲怎么处理

作为福田汽车德国R&D中心研发的高端轻卡产品，4月19日在上海车展首发的全新平台欧米茄S1超级轻卡，主打城市高效物流市场。

作为福田汽车集团超级卡车家族的小弟，欧米茄S1的“高度”在哪里？让边肖第一商用车网带您一探究竟。

最新家族式造型，辨识度极高。

这种“刨根问底”是由外向内进行的。先看外观。长相好坏的印象，看个人喜好。然而，边肖个人同意欧米茄S1的外观。尤其是它的银色涂装，让整车被赋予了一种现代都市的科技气息，气场在那里与众不同。

具体来说，全新欧米茄S1的前进气格栅拥有X型的特征线条，科技感十足，符合欧米茄家族产品的特点，气场十足。辨识度很高。整车外形尺寸为5995×2240×3180mm，集装箱内部尺寸为4140×2100×2100mm。

与原来的欧米茄1系列车型相比，外观上最大的变化是a柱倾斜角度。欧版S1由原来的22.6降低到现在的18，a柱更接近垂直状态，因此驾驶室内视野更开阔，便于驾驶员在工况复杂的市区行驶时观察车辆周围情况并及时采取相应措施。

空里面的驾驶环境比较轻松。

作为一款高端城市物流车，不仅要有能震撼观众的外观，还要有令人向往的内饰。其中，汽车般的驾驶体验不可或缺。

边肖仔细研究了新欧米茄S1的内部。从数据上看，其驾驶室宽度为1880mm，比原厂车型增加了80mm，可以轻松乘坐三人；车厢头部的空空间增加了15mm，座椅与方向盘的距离增加了25mm，拓宽了驾驶空间空，方便乘客和司机锻炼身体，缓解疲劳。

欧马可偏爱轿车设计风格的中控台，其整体视觉效果非常吸引人，简洁大方，布局合理，操作方便。

欧S1人性化的弧形仪表盘设计有效避免了反光问题。为了有更好的视觉体验，仪表盘可以根据昼夜亮度差自由调节背光亮度；并增加了变道和忘记拔钥匙的报警功能。

边肖注意到，欧米茄S1的顶柜设计收纳灵活，方便司机分类存放各种文件；手动和电动门窗、中控和遥控锁等配置可以满足不同用户的不同需求。仪表盘、座椅、储物格这些贴心的设计，虽然不算高科技，但在实际使用中很有帮助。

卡明·ZF黄金力量组合

动力方面，欧米茄S1采用高端物流市场主流的康明斯ISF2.8柴油发动机，搭配ZF)5速手动变速箱和高功率密度后轮轴，不仅动力强劲，传动效率高达99.9%。

该车标配两级硅油离合风扇和EBP开关，可降低整车油耗5%左右，动力性和经济性兼备。

被动安全方面，欧米茄S1采用高强度钢材和电焊技术，车门采用高强度支撑梁，整体强度和抗扭刚度大幅提升。据了解，欧米茄S1整车通过了正面、侧面、顶部、后部碰撞安全测试，完全符合ECE法规要求。同时，该车配备了LED日间行车灯，大大提高了车辆行驶辨识度。

安全性方面，奥马科S1采用WABCO制动系统，选配前盘式制动器，进一步提高制动效果；该车标配BA功能，处理突发情况时可快速降低车速，缩短刹车距离；恒压排气制动，性能稳定。此外，该车还标配了ADEX ABS系统。

据现场技术人员介绍，全新欧米茄S1超级轻卡经过严格的整车测试，累计验证里程超过160万公里。结合欧米茄S1轻松的驾驶环境、强劲的动力输出和高燃油经济性，以及适合城市道路的车身尺寸和各种贴心的小改动，全新平台欧米茄S1完全能够胜任高效城市物流的重任。

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