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冷车启动抖动熄火是什么原因 冷车启动抖动熄火

来源： 最后更新：23-05-13 01:46:19

冷车启动抖动熄火是什么原因

冷车启动熄火或抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。

积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气门内壁积碳过多会造成进气量不足，造成起步困难或怠速时容易熄火。水温达到发动机正常工作温度后，电脑反复调整节流阀片的位置，导致怠速波动。其实最容易积碳的不仅仅是节气门，还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是在进气门头所在的进气道空之间喷射，其中胶质、蜡和未燃碳化合物沉积在这部分。积炭表面疏松，呈海绵状。停车过夜或长时间停车后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，很难点燃稀混合气。随着发动机的运转，进入气缸的燃油在多次喷射后足以点燃。在这种情况下，肯定很难开始。更严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难。即使勉强可以启动，也会很快关闭。而且，随着发动机温度的升高，吸收的燃油在积碳中蒸发，被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油不受控制，导致混合气过浓，也导致发动机工作不良。在上述情况下，计算机检测到某个气缸的点火电压数据异常，根据出现的次数，偶尔或持续产生不良点火故障码，电路防止污染故障灯亮。当缺火超过一定频率时，电脑会控制气缸喷油切断，导致气缸缺油，剧烈晃动和无力。气门头积碳也会导致进气截面积减小，进气不足，这也降低了发动机功率。进气道积碳导致进气道由光滑变为粗糙，影响进气流量。特别是在急加速的情况下，进气流量非常快。这些表面粗糙的积碳会导致气流滞后，从而降低进气量和发动机功率。

冷车启动抖动正常吗

汽车冷的时候，起步怠速比较高，会有点晃动，这是正常的。

高怠速和抖动实际上是由电脑ECU自动控制的。有两个目的，一个是给汽车加热，另一个是减少排放。发动机正常工作温度为90度左右，三元催化尾气净化正常温度为200-300度。为了尽快达到这两个指标，水温传感器会将发动机温度低的数据上传到行车电脑，行车电脑会自动增加喷油量，让发动机温度和三元催化器温度尽快上来。

汽车冷的时候，因为缸内温度低，汽油雾化不好。为了满足燃烧的必要条件，发动机将要求增加油气混合物的浓度。因此，发动机将增加怠速以增加燃料喷射量和空气燃料混合物的浓度。随着气缸温度的升高，不需要过量的空气燃料混合物。因此，怠速逐渐降低，发动机的燃油喷射量也逐渐减少。当发动机温度完全正常时，ECU会保持一个最佳的空燃油比，也就是空气油的最佳比例，使之完全燃烧。

当ECU将保持最佳空燃油比时，发动机将进入闭环运行，喷油量将根据三元催化中氧传感器的水平而不是水温传感器进行调整，从而达到完全燃烧和排放的最佳状态。

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