全时四驱安几个防滑链（全时四驱装几个防滑链）

来源：最后更新：23-02-14 02:45:19

导读：在大多数积雪的道路上，四轮驱动车辆不需要使用防滑链，但在积雪较深的地方，仍然需要安装防滑链。在四驱车...

全时四驱安几个防滑链

在大多数积雪的道路上，四轮驱动车辆不需要使用防滑链，但在积雪较深的地方，仍然需要安装防滑链。在四驱车上，我们经常会遇到全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。这些系统有不同的结构和不同的工作方法。但安装防滑链，全时四驱需要4条防滑链，分时四驱和适时四驱需要4条防滑链。

大多数情况下，都要求在驱动轮上安装防滑链，而四轮驱动的四个轮子都是驱动轮，所以当然防滑链基本上是需要安装的。安装防滑链前，注意清除车轮上的积雪。还有，安装好防滑链后，要注意减速慢行，车速要调整在40 km/h，不要急转弯、急加速、急进等操作。

除了选择防滑链的类型，对尺寸也有很大的要求。防滑链的选择应与轮胎尺寸一致，不能太大或太小。如果尺寸过大，将达不到防滑效果，防滑链可能因车轮转动而与车轮分离，进一步造成不必要的损坏；但如果尺寸过小，由于自身张力增大，强度会降低，轮胎带来的压力容易导致链条断裂。

全时四驱必须四个轮胎一样吗

全时四驱是指基本上随时都有四个轮子在驱动车辆。全时四轮驱动系统中有三个差速器:一个用于前轴和后轴，一个用于前轴和后轴之间的中央差速器。汽车转弯时，可以通过中央差速器调节前后轮的速度差，全时四驱车可以全地面行驶。

全时四驱换胎的禁忌是最好不要在同一轴线上只换一个轮胎，这样会使车辆两侧的轮胎花纹不同，增加行驶过程中的风险。如果全时四驱换轮胎，最好四个轮胎一起换。当然也有人只换两个同轴轮胎。

全时四驱的四个轮胎应该是一样的。由于不同花纹的轮胎功能不同，使用同类型的轮胎具有相同的摩擦系数和抓地力，有利于提高行车安全系数。

与前轮驱动或后轮驱动相比，全时四驱具有以下优点:

1.基本上，它在所有路况下都有较大的牵引力，尤其是在湿滑条件和冬季条件下；

2.加上起步和爬坡能力，低挡加速性能更好；

3.在泥雪中行驶可以保持稳定；

4.更好的滑水；

5.它具有平衡的轴重分布和降低的扭矩转向效果。

同时，也存在一些缺点，包括以下几点:

1.全时四驱购买成本高，车辆的维修质量必须更高；

2.车辆最大速度一般较低，而油耗增加；

3.在某些系统中，可调制动机构(如防抱死制动或电潜泵系统)的使用将受到限制或不使用。

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