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手动挡车淘汰了吗 手动挡车被淘汰了吗

来源: 最后更新:23-02-02 01:32:02

导读:大部分车主应该都接触过手动挡的车,虽然从考驾照开始就一直在用自动挡的车,但至少在学习阶段用手动挡的车...

手动挡车淘汰了吗

大部分车主应该都接触过手动挡的车,虽然从考驾照开始就一直在用自动挡的车,但至少在学习阶段用手动挡的车练习过基本操作。其实手动挡汽车确实有很多缺点,光是繁琐的操作就让无数车主反感,但存在的东西都有一个道理。为什么那么多人不喜欢的手动挡汽车还没有被淘汰?有什么好的?

其实细说起来,除了操作繁琐之外,手动挡汽车似乎没有其他让人难以忍受的缺点,相反,它充满了优点,比如:

1.价格:大多数情况下,同车手动变速箱的价格比自动变速箱低,价格基数越大,差距越大,因为手动变速箱的成本更低,而且大部分手动变速箱车型都是入门级车型,所以存在一定的价格差距;另外手动挡汽车的油耗比大部分自动挡汽车都要低,所以为了油耗选择手动挡汽车也是很不错的。

2.操作性更强:说实话,开自动变速箱长途不要太无聊。如果路段上的汽车数量少,几千公里的道路可能根本不需要运营。只需驾驶“巡航”功能,轻轻移动方向盘,可能会让你更困。另一方面,手动挡的车开起来更有乐趣,可以算是长途驾驶时的“佐料”。

3.方便的速度控制:不像自动挡汽车,手动挡的每个档位都对应一定的速度范围。如果速度超过或低于这个范围,就要及时换挡。所以手动挡的车最多只能跑出“三档”的速度,没有更快,更容易控制油门。

4.维护成本更低:手动变速箱的结构相对简单,至少比自动变速箱简单很多。所以在后期的维修中,手动变速箱车的成本更低,随着自身技术的不断提高,可能出现的故障会越来越少,节省了一笔无形的成本。

最后,大部分还坚持用手动挡的司机都是老司机。他们习惯踩离合器和换挡,但如果换成别人可能就不适应了。

手动挡车如何拐弯

现在行业越来越发达,基本上家家户户都有车。我们都知道汽车档位有两种,一种是手动挡,一种是自动挡。今天,我们将学习他们两辆车的转弯技巧。

手动车削方式有很多。今天,我们来谈谈四种最常见的转弯方式,看看你用哪一种。其中,一个合格的老司机只能算是有三种手动转弯方式。第一,不建议初学者轻易尝试,

保持匀速加速和转弯。

有些老司机会尽量保持匀速加速和转弯。在这个过程中,他们不会踩离合器,保持油门不变或保持加油通过。这种情况下新手不要轻易尝试,操作非常危险,而且汽车方向盘控制协调不当,汽车容易失控。如果驾驶技术过硬,行车安全有保障,老司机往往会在山路上自由行驶,危险系数为四星。

进入弯道前,踩刹车减速降档,然后加速过弯。

开手动挡的车讲究手脚协调。年纪大的司机开手动挡车经验多,在安全的基础上,会追求连续性。转弯时,大多数人通常在进入弯道前踩刹车减速降档,然后在弯道后加速过油。

踩下离合器,踩下刹车,然后转弯。

有多少人在手动挡汽车转弯时,会再次踩下离合器和刹车?相信新手都会这样做。转弯时,踩下离合器和刹车,然后降低车速,挂入低档,最后慢慢转弯。弯道后,慢慢踩油门加速。

不要踩刹车,轻轻转动油门。

转弯时不要踩刹车,不要踩离合器,而是松开油门,然后等车速慢下来再转弯。这种驾驶模式也是很多人经常使用的转弯模式。简单易操作。你不需要踩离合器,只要用右脚抓紧油门就行了。

自动转弯有哪些技巧?

转弯受地形、交通状况和行驶阻力的影响,车辆在转弯时往往需要减速。此时,驾驶员在转弯时,必须根据动力和车速的需要,综合路况,选择合适的档位安全通过弯道。

高速公路上转弯:走捷径转弯,即进入弯道时尽量把车开到里面,离开弯道时尽量把车开到外面。这样可以改变汽车的曲线,延缓转弯时的弯曲程度,有效降低离心力,使汽车在不大幅减速的情况下轻松转弯。这种方法在野外赛车比赛中经常使用,一系列的高速赛车都在走捷径和转弯。

在狭窄道路上转弯:司机转弯前应鸣喇叭50-100米,减速行驶。当汽车不方便上弯道时,要迅速将汽车开到道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

上坡弯道转弯:对于上坡弯道,在进入弯道前,应先松开油门,让车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道,然后再降一两个挡位,然后选择路线、修正方向,轻点油门;通过曲线顶部后,切回到曲线外部。确认道路安全后,踩油门,最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。

下坡弯道转弯:通过下坡弯道时,在进入弯道前应先松开油门和刹车,使车辆能大幅度减速,并降一两个挡位,然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道,再松开刹车,选择路线和正确方向;通过曲线顶部后,切回曲线外侧,同时轻踩油门,最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中,你也要选择先外后内再外的转弯路线。

最后,如果不熟悉又不敢转弯,要保持好速度,慢慢转弯,以免因为速度太快而失控。有些车主会认为自己可以做好以上的事情,但是生命宝贵,警钟长鸣,还是多加注意为好。

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