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车辆到了保养时间还可以继续跑吗? 车辆到了保养时间还可以继续跑吗多少钱

来源： 最后更新：22-12-18 04:05:11

车辆到了保养时间还可以继续跑吗?

车子保养时间到了还是可以跑的，但是建议及时去保养：

1、第一就是关于火花塞的保养，如果是最普通的火花塞，那么理论寿命在3万公里左右，不过现在没人用这种火花塞了，都是使用中等偏上的，这种火花塞性能更稳定，而且使用寿命还长，能够支持6万甚至8万公里的使用。所以在行驶6万公里后应该检查一下火花塞，如果感觉性能还可以，并且没有出现开裂等异常情况，那么还能再坚持一段时间，但是如果有异常就该更换了，并且是该更换一套的；

2、第二是节气门，如果车子行驶没有异常的话，那么节气门还是尽量少动，但是在行驶6万公里后，还是有必要对它进行检查的，并且进行清洗。通常来说节气门不该6万公里保养时清洗，如果是在环境较好的路况行驶，那么最好2万公里清洗一次，如果环境检查就要缩短时间，不过根据实际驾驶情况来看，似乎4-6万公里清洗一次问题也不大，不过千万不要不洗；

3、第三是刹车油，很多人保养时都会注意机油，而刹车油就常常被忽略掉。事实上刹车油并不需要什么保养，只要每6万公里或者2年检查一下就行了，如果没问题就不需要更换。那么刹车油主要是检查什么呢？对于刹车油的检查，主要是检查它的含水量，只要不超过2%就没事。如果含水量较多，那么刹车时产生的高温会导致水的沸腾，然后产生气阻，影响刹车性能，所以别小看这2%；

4、最后是变速箱油，变速箱作为汽车三大件之一，有着和发动机同样的重要性，所以对于它的保养也不能有丝毫马虎。而且不同的变速箱保养周期是不一样的，如果是手动变速箱的话，那么4万-6万公里要保养一次，而自动变速箱则是6万-8万公里保养一次，当然这只是理论，实际上10万公里保养一次的都有，只是不建议这么做罢了。

车辆怠速有轻微抖动是什么原因

怠速时间抖动，这不一定是油门的故障。汽车发动机控制系统需要结合多个传感器的信号来控制发动机运行，任何一个环节出现问题都可能导致怠速抖动。此外，并非所有怠速抖动都是发动机问题。我认为可以分为三类:

第一类：正常抖动

比如夏天，压缩机就地开机空时，怠速会在压缩机启停的瞬间波动，因为压缩机运行时行车电脑会自动增加怠速，压缩机停止时会回到正常怠速，切换时会有明显抖动。

有时就地怠速冷却风扇启动时的继电器声和风扇噪音会让一些车主误以为是发动机怠速波动。

这些都是正常现象，不用担心。

第二类：电瓶电压不足导致的怠速抖动

有些汽车在怠速时打开前灯会摇晃。玻璃升到头后未能及时松开升降按钮也会造成空转抖动，很可能是电池电量不足造成的。

因为打开大灯会增加电力负荷，玻璃升到头后不松开按钮会导致电梯电机失速，电流会迅速倍增。这会导致整车的电压下降。此时，发电机的调压器会增加励磁电流来增加电压，而励磁电流的增加会导致发电机运行电阻的增加，从而导致发动机转速降低，引起波动。

这种情况不是发动机故障，要考虑更换电池或者给电池充电。

第三类：发动机电控系统故障引起的抖动

一般是发动机进气、点火、喷油系统出现问题引起的，常见情况有以下几种。

1.空转电机问题

这种故障只出现在拉线式节气门上，基本是2010年以前的老爷车。这种节气门通过怠速电机调节进气量，怠速电机通过滚珠丝杠机构将旋转转化为往复运动。有时如果滚珠丝杠机构出了问题，会造成执行偏差和空转抖动。

最明显的特点是油门怠速勉强维持，油门移动时异常，必须波动几次才能逐渐恢复正常。

2.氧传感器信号异常

氧传感器是监测废气中氧含量的传感器，其信号是发动机精确调节空燃油比的重要参数。如果氧传感器信号异常，可能导致发动机怠速不正常。

但是，氧传感器一般很难损坏，主要是因为太脏或者电路有问题。

3.节气门怠速开关信号异常。

怠速开关是两个触点。当油门完全松开后触点组合在一起时，电子控制单元将知道驾驶员已经松开油门，并将控制发动机进入怠速状态。如果怠速开关接触不良，怠速信号会不稳定，从而导致怠速波动。

4.节流阀脏了

清洗节气门几乎是万能药，无论什么问题都容易牵扯到节气门。油门脏了会导致怠速不稳，但如果油门脏到影响怠速，很可能会导致加速响应变慢。

5.点火系统有问题

一个火花塞一生中会点燃上亿次，每次点燃火花塞的电极都会磨损。时间长了，电极磨损严重会导致火花塞的间隙变大，更难产生电弧，容易导致缺火率增加。失火仅仅意味着气缸的作功冲程无法点燃。缺火会导致动力输出不一致，从而引起怠速抖动。

如果你的火花塞比厂家推荐的使用寿命延长了一倍以上，很可能会造成怠速抖动。

6.供油系统问题

供油系统中最常见的问题在于喷油器，原因很多，比如喷油嘴积碳过多影响喷油量和雾化，比如汽油杂质过多导致喷油嘴堵塞或者针阀没有关紧，而这些问题都会导致喷油量过多或者过少，进而导致混合气过多或者过少，自然就会导致怠速抖动。

7.egr废气再循环系统

Egr是发动机废气再循环系统的缩写。其作用是在一定工况下将部分废气重新引入气缸参与燃烧，从而提高废气质量。怠速时，egr系统不启动，但当egr阀未能紧密关闭时，废气将以怠速进入气缸。由于怠速时的进气量本来就很小，掺入一些废气后燃烧会严重恶化，导致怠速剧烈波动。

其实怠速不稳的原因有很多。可以说，十辆车怠速不稳可能有十个原因，所以怠速抖动并不是唯一的原因，必须针对所有原因进行故障排除。

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