活塞环槽磨损的正确检查方法是什么活塞环槽磨损的故障预防和检修包括哪些内容

来源：最后更新：22-11-13 07:04:27

导读：活塞环槽磨损的正确检查方法是什么

活塞环槽磨损的正确检查方法：

1、活塞磨损情况的检查，即活塞环槽、活塞裙部、活塞销座孔的磨损情况；

2、配缸间隙的检查；

3、活塞环“三隙”的检查，即端隙的检查、侧隙的检查、背隙的检查；

4、活塞销与连杆小头间隙的检查。

汽车活塞检查项目有哪些？让我们了解一下。

1.检查活塞磨损情况

（1）检查活塞环槽的磨损情况。活塞环槽的磨损是第一环槽下最严重的平面。磨损后的环槽断面呈梯形，外宽内窄，导致侧间隙增大。

（2）检查活塞裙的磨损情况。裙子不应有拉痕，但允许有轻微的丝状磨痕。这是活塞在侧压下的正常磨损痕迹。不同型号的发动机的标准值和测量点不同，应参考被测活塞的维护手册。

（3）检查活塞销座孔和与活塞销的配合间隙。拆下活塞销卡环，将活塞加热至80°C~90°C，从活塞销的一端冲出活塞销。

2.检查配缸间隙

气缸间隙是指活塞在气缸中的径向间隙，通过气缸直径测量值减去活塞直径测量值来计算。不同型号的发动机间隙大小不同。如果大于使用极限，应更换所有活塞，必要时更换气缸体。

3.检查活塞环三间隙

（1）检查端口间隙。将活塞环放入气缸中，用活塞顶部将环推到活塞环下止点，用塞尺测量环端口间隙。如果端口间隙大于最大值，则更换活塞环。如果更换后仍大于最大值，则更换气缸体。

（2）检查侧间隙。将活塞环放入相应的环槽中，用塞尺测量环与环槽上平面之间的间隙。如果间隙不符合要求，则更换活塞。

（3）检查背部间隙。为便于测量背部间隙，活塞环槽的深度与活塞环径向厚度之间的差异通常计算。背部间隙应符合维护手册的规定。

4.检查活塞销与连杆小头间隙

分别测量连杆小头的活塞销孔直径和活塞销与孔配合处的外径，用孔径减去销的外径计算。如果超过最大值，则更换连杆。如有必要，更换连杆和活塞销。有些发动机采用连杆小头铜套结构，此时可更换铜套。

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