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可变压缩比技术的优缺点 可变压缩比技术的实现方式有哪几种

来源： 最后更新：22-11-11 12:10:57

可变压缩比技术的优缺点

可变压缩比是指可以改变发动机的压缩比，从而在不同的工况下使用不同的压缩比，可以提高发动机的效率和燃油经济性。

全新日产天籁2.0t车型搭载可变压缩比技术。

压缩比是指燃烧室的压缩比。一般自然吸气发动机的压缩比比较大。涡轮增压发动机设计有低压缩比以防止爆震。

汽车发动机有压缩冲程。在压缩冲程中，活塞将向上运行，此时活塞可以压缩可燃混合物。

在压缩冲程结束时，火花塞将点燃可燃混合物，以便可燃混合物能够燃烧。

燃烧的可燃混合气会把活塞向下推，这样发动机才能输出动力。

对于发动机来说，压缩比越大，动力越强。但压缩比不宜过大，这样在一定工况下会发生爆震。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。在压缩冲程期间，如果可燃混合物在火花塞点燃之前燃烧，那就是爆震。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞向上运行，会导致发动机出现功率下降、油耗增加的现象。

可变悬架能升降多少cm

每个型号的提升高度不同。

许多豪华车或超级跑车都配备了可变悬架系统。然后，许多越野车配备可变悬架系统，以便在必要时提高车身高度，这可以提高车辆的通过性。

部分超级跑车在前悬架配备了可变悬架，这也是为了提高超级跑车在一些特殊道路上的通过性。

部分豪华车后悬架采用空气动悬架。空气动悬架不仅可以改变高度，还可以提高车内舒适性。

可变悬架的种类很多，最常见的是空气动悬架，可以调节车辆底盘的高度，提高车辆的舒适性。另一种可变悬架是电磁悬架，它的存在不是为了舒适。这款悬架配备了电磁减震器，可以通过调节内部电子元件来改变减震器的阻尼，从而改变汽车悬架的硬度。

例如，当车辆向右转弯时，电磁悬架可以提高弯道外侧悬架的刚度，从而减少车身的侧倾。电磁悬架只能在一些非常昂贵的车辆上看到。

一些驾车者将为他们的汽车改装空气减震器。改装空空气减震器的费用一般在3-5万元。空空气减震器可以根据不同路况调节车身高度。

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